有路就有丰田车。这句话已经过了这么多年。本来是用来夸兰德酷路泽的，也在一定程度上体现了这款车真的有很强的通过能力。但是，丰田陆地巡洋舰并不比我们的政策好多少。由于没有办法应用现行的环保政策，陆地巡洋舰和普拉多停止了在中国的生产，并宣布游戏结束。
当然，停产只是暂时的，丰田仍在想尽一切办法开发新车型Landkoruze和Prado。兰德巡洋舰将于2021年首次在海外市场发布，而丰田普拉多需要在2022年而不是之前宣布的2021年下半年满足消费者。换句话说，国内消费者终于可以再次看到丰田普拉多了。
丰田普拉多还采用了非承载式车身，可以让这款车应付各种复杂的道路，即使是艰难的山路，也会让车内成员有很高的舒适度。得益于tnga架构的支持，新款丰田Prado如果在安全配置和技术配置上没有出现意外，也将具备车道保持、主动刹车和自适应巡航的功能，应该只比目前的版本多很多。
我们应该注意它的动力系统。毕竟丰田普拉多在国内受到了高排量的限制。新一代丰田普拉多应该会减少排量。为了符合环保要求，至少会有一台2.5升的自然吸气发动机和一台电动机结合使用。可以确认的是，国外车型提供的是3.3吨柴油涡轮增压发动机。
丰田普拉多的2.5升自然吸气发动机和发动机混合动力系统已经安装在丰田房融和丰田威兰达上。这种动力系统对于紧凑型SUV来说不是问题，问题是丰田普拉多是一款中大型SUV。能有效驱动吗？会不会有一种小马车的感觉？这个我们还不知道，所有答案要到2022年才会揭晓。
可以知道，在新丰田普拉多出现之前，老版本的普拉多二手车肯定会变得更值钱，甚至涨价也不一定。毕竟现在版本的丰田普拉多用的3.5升发动机已经被很多人认可了。他们喝2号汽油，干最辛苦最累的活，不花多少钱保养。他们也可以走遍全中国，尤其是相对落后的西北地区，3.5升丰田。
至于未来增加电机组，能否适应恶劣环境和高强度使用场景？我们真的不知道，恐怕要到2024年，也就是说新车推出两年后，新车的质量会慢慢通过时间考验得到认可，但我们也相信丰田有这个实力。
中国西北地区确实是丰田普拉多最高的地区。西北地区高原多，含氧量稀少，对汽车发动机要求极高。不知道新普拉多能不能适应我们西北地区。
别的不说。就说我开丰田Vios万多公里，每次发动引擎排气管都会滴，不管是冬天还是夏天，不管加92号还是98号汽油，他都会滴。这是什么意思？人烧的很好，就是发动机好，雾化好，那就是本田的品质。嗯，我错了。这就是丰田的品质。
