如果允许汽车公司留出成本来造汽车，我相信所有的汽车公司都会选择造跑车，因为没有一家汽车公司的负责人年轻时不是热血的“速度少年”。福特、本田、丰田、大众、马自达，这些消费者平日为了性价比而选择的品牌，过去或现在都造过跑车，吉利也是。
小时候听过吉利美人豹和中国龙。长大后发现当时的国产跑车产品并不尽如人意。吉利更清楚，要想在中国市场站稳脚跟，就必须抢占汽车市场。随着吉利造车技术的不断积累和发展，汽车市场从原来的增量市场变成了股票市场。如何从股市寻求突破？此时的吉利并没有忘记跑车的梦想，但吉利依然选择了“coupe”为主，“running”为辅的产品策略，诞生了全新的吉利宾瑞，“National Coupe”——，足以取悦当代年轻人。
价格和产品实力的双重优势帮助宾睿
12月24日，全新的吉利宾瑞正式上线，售价从9.18万到10.98万不等。与市场上的紧凑型合资家用车相比，宾瑞已经占了便宜。以销量较好的大众朗逸、本田思域、日产Sylphy为例，它们的价格几乎都是10万起，最高价在15万左右。而顶配宾瑞只需要不到11万。
在价格的基础上，消费者更看重的是产品实力，也就是如何配置。如今的吉利并不满足于与合资品牌同等的产品实力水平，改装后的吉利宾瑞在配置上远胜于合资品牌的产品。
在技术配置上，宾睿搭载GKUI19纪可智能互动系统，旗舰车型搭载L2智能驾驶辅助系统。虽然消费者可以在新宾睿F型旗舰版中体验L2辅助驾驶功能，但宾睿旗舰版售价仅为10.98万元，因此消费者可以以合资品牌产品入门版的价格体验顶级宾睿。
虽然目前市场上的车型基本上都配备了L2级的辅助驾驶系统，但是新款宾瑞F型Ultimate上的辅助驾驶系统已经有了很大的升级。这些包括全新的BOSCH第五代毫米波雷达和第三代单目相机，可以将监控范围扩展到210米，检测角度为60，可以识别更多的道路目标，检测精度高。在原有L2智能驾驶辅助系统的基础上，增加了AEB-C两轮车监控和主动避灾功能，对摩托车、三轮车、自行车进行识别。升级后的TSR交通标志智能识别系统可与高德地图实时通信，可自动识别10多种常见交通道路标志，降低扣分风险，提高驾驶安全性。同时，ICC智能驾驶系统集成了ACC自适应巡航LKA车道偏离辅助系统，实现车道保持和全速跟车。配备ELK紧急车道保持辅助系统、IHBC自适应远近光控制系统等功能。
在车和机方面，本土品牌的车和机系统一直比合资品牌更加开源和人性化。新宾睿上的GKUI19纪可智能交互系统内置首款实车级芯片E01，支持用户自定义智能界面，使车和机的使用更加多样化。此外，新升级的高德地图3.2版星云AI引擎，巡航全球3D地图、区间测速等全新导航体验，以及双模导航的加持，让定位更加精准。
同时，GKUI19纪可智能互动系统采用NLP自然语音系统实现全语境对话，可控制电话、收音机、多媒体、窗口、空调、导航等多达173项功能。在多媒体娱乐方面，支持百万优质音乐的伴听3.0和海量电台资源的喜马拉雅功能。此外，该系统还支持终身免费的流量服务
4个广角摄像头实时影像无缝拼接，呈现出540°全景影像，全方位扫除驾驶盲区。前视行车记录仪可实时记录驾驶时的前方画面，与车机多媒体系统无缝连接，可随时查看回放。轿跑造型和「F」精神刻画精准用户形象
车企所谓的用「用户画像」来确定目标消费人群的做法在这个越来越快速的时代变得越来越难。95后是互联网的深度用户，正因如此他们被冠以「Z世代青年」的绰号。由于网络的发展，使得现在人的包容性更强，也造就了性格迥异且极具个性的「Z世代青年」。
当一个追求个性的人群成为消费市场的主力时，中庸的产品注定不会受到他们的推崇，所以找准定位成了车企的必修课。新缤瑞的目标人群非常明确，那就是泛90后男性为主的年轻族群，因为他们年轻活力、乐观进取，实用主义，喜欢跟随新潮，用车态度实际讲究品质，追求新鲜喜爱科技，他们要娱乐要有趣，也要可靠实用。
为了满足新青年对潮流的追求，新缤瑞不但以轿跑之身面世，还增添了极具标志性的F元素。当我看到新缤瑞以F-type命名车型时也好奇F到底代表什么，好像这个元素在原来的吉利上从来没有出现过。在发布会上吉利官方也作出了解答，「F」标识，寓意信仰（Faith）、激情（Furious）、速度（Fast）与奋斗（Fighting）的产品内涵和精神图腾。
为了呼应年轻人对于个性外观和改装的需求，新缤瑞原厂提供「F-type运动套件」，新车前脸中网外框、前大灯以及回旋镖前保饰条等多处均采用熏黑处理，外观更具辨识度。此外，新车的中网、轮毂和内饰的座椅等处均有压印的「F」标识。同时字母F对应新缤瑞的Fastback溜背造型。
新缤瑞F-type车型在内饰氛围的营造上也是该车的一大亮点。红黑座椅点缀红色安全带，搭配全黑哑光的仿碳纤维纹理面板，驾驶员视线所及之处皆做了运动化装饰处理。此次吉利在营造产品个性和仪式感上着实费了一番心思。
出众的性能
2021款新缤瑞全系车型均搭载吉利第二代1.4T四缸涡轮增压发动机+8CVT的黄金动力组合，最大功率104kW（141Ps），最大扭矩235N·m，配合高效能8速CVT自动变速箱，1600转速即可输出最大扭矩。在优异性能的基础上，官方称新缤瑞的百公里综合油耗仅为6.1L。值得一提的是，这款第二代1.4T涡轮增压发动机曾入选「中国心十佳」发动机。
对于一款标榜运动性能的车型来说，底盘绝不能给动力拖后腿。得益于博世ESP9.3版本的使用，新缤瑞在底盘操控性方面也有不俗的实力。针对新缤瑞特别调校，ESC介入点延后0.3S，保障驾驶安全的同时享受轮胎啸叫带来的驾驶乐趣。另外，其调教的转向系统使得中心位置响应力矩线性，即使高速行驶也不会有漂浮感。26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及合资B级SN阀系减震器，极大提升了抗侧倾能力。得益于大尺寸制动卡钳、大直径制动主缸以及高性能摩擦片的配备，新缤瑞百公里制动距离仅为36.1m。
新缤瑞将成为吉利比肩合资品牌的跳板
