前段时间百度股价暴涨，市值回归600多亿美元。就在昨天，百度股价再次上涨12.59%，市值直接突破700亿美元至749.1亿美元。
事件起因来自一个百度造车的谣言。一位知情人士表示，百度正在考虑生产电动汽车，并与汽车制造商就这一可能性进行了谈判。这个消息一出来，百度和车厂都没有发表评论，但资本市场反应热烈，所以百度股价一开始就大涨。
今天就不说造车了，我们来看看百度股价暴涨背后的驱动力：百度阿波罗。百度阿波罗在智能车赛道上扮演着非常重要的角色，提供与智能驾驶、智能网络连接相关的解决方案，这些都是OEM需要的。正是因为阿波罗在智能方面的实力不容忽视，才给百度的估值带来了更多的想象空间。
百度阿波罗一直是车企合作的“香椿”
这是毫无疑问的。以驾驶舱为例。目前，阿波罗的智能驾驶舱已经与70多家汽车公司和600款车型合作，实现了100多万台小型车载OS预组装，将在2020年智能新车市场上占据首位。
这次涉及造车丑闻的吉利、一汽、广汽，都与百度有着深厚的合作关系。
先来看看吉利。在2019年7月的百度开发者大会上，吉利加入百度阿波罗家族，双方达成智能网络连接、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域的战略合作。吉利董事长李书福到现场为百度阿波罗平台演示GKUI19系统与小型车交互系统集成。
今年10月，益卡通科技宣布完成百度牵头的A系列融资。该公司由吉利控股集团战略投资并独立运营。这是百度和吉利的又一个交集。
从合作深度来看，肯定是一汽。早在2016年3月，百度和一汽就达成了智能车的初步合作意向；2017年7月，双方签署战略合作框架，达成车辆联网和自主驾驶合作；2018年11月，双方共同发布了国内首款L4自驾车乘用车量产计划；2019年7月，由百度和红旗联合打造的中国首条L4乘用车前装配线在长春投产；同年9月，由双方共同打造的第一批国产L4前装量产自驾客车红旗EV在长沙亮相并开始试运行。
此后百度阿波罗分别在漳州和北京登陆Robotaxi服务，在这些地方都能看到红旗EVRobotaxi2020年4月，百度与一汽在车辆安全与信息安全、基于智能联网车辆的数字出行、数字化环境下的各种车辆联网服务等方面开展全面深入合作，进一步巩固和深化自主驾驶领域的战略合作，助力一汽数字化转型战略。
至于和广汽的合作，前不久才开始升温。12月8日，百度与广汽签署战略合作框架协议，合作内容也很有前景。具体看这张图：
前段时间百度阿波罗发布的《ApolloGO2020运营报告》 Robotaxi专栏里，直接出现了“广汽新车型”，说明双方关系非同一般。
除了上面提到的，不要忘了百度还投资了魏玛这个造车的生力军，双方就AVP(自主停车)达成了合作。第三款新车是魏玛汽车与百度阿波罗平台合作研发制造的。它采用了全新的电气电子架构，将是世界上第一台配备“CloudAVP”的汽车，在特定场景下具有L4级自动驾驶能力。新车将于2021年发布。由于篇幅有限，其他和百度有类似深度合作的车企就不一一列举了。还是那句话，百度是很多车企在智能车轨道上合作的热点。
百度阿波罗的三驾马车
智能交通，智能汽车
我们先来看看智能车的发展。在今年的第二届百度阿波罗生态大会上，百度阿波罗再次梳理了业务，根据能力和业务划分为智能驾驶、智能客舱、智能地图、智能云四大系列产品，被称为“乐高式智能汽车解决方案”。同时，给出了新的前景：
阿波罗智能小屋：与70多家汽车公司合作，600款车型，实现了100多万台小规模汽车OS预装和量产。2020年智能新车市场占比第一，预计2023年搭载阿波罗。智能AI可以
将超1亿辆；Apollo高精地图：已蝉联市占率第一名多年，成为本田、广汽、长城、北汽、蔚来、威马等头部车企的选择，未来3年预计搭载100万辆车；
Apollo智驾：已开启大规模量产，与广汽，威马，长城等品牌在AVP（自主泊车）开展量产合作，未来3-5年Apollo智驾产品预计前装量产搭载100万台。
用一句话总结就是：接下来，百度Apollo将会加速商业化落地的速度。
以智能驾驶为例。
行车域：百度Apollo在推出了针对高速场景的领航辅助驾驶。将此前用作L4自动驾驶纯视觉城市道路闭环解决方案ApolloLite技术降维，应用到辅助驾驶领域。
泊车域：百度Apollo推出了AVP解决方难，已经开启大规模量产，与广汽、威马、长城等品牌开展量产合作。
供应商巨头大陆集团曾给出这样一个判断：「今后的十年间，自动驾驶主流还是在L1和L2级别。在2025年甚至2030年之后，L3到L4以及L5才会成为潮流。」
这也是业内普遍共识。而在这个领域，Mobileye已经赚的盆满钵满，英伟达也准备在2022年实现L2自动驾驶芯片量产上车，目的就是为了在这个市场上分一杯羹。
现在，百度也终于将触角伸到了辅助驾驶领域，未来3-5年智驾产品预计前装量产搭载100万台。Apollo的商业化潜力无限。
此外，依托于「乐高式汽车智能化解决方案」，百度Apollo可以为车厂提供更加灵活的服务：
单独提供单项的产品解决方案，比如提供高精地图服务或者智能车联服务；
提供组合方案，比如智能驾驶高精地图；
提供整体的、系统级的一体化解决方案。
这些，都为Apollo与车厂的合作提供了新的想象空间。
自动驾驶这一块，百度更是发力迅猛。在今年9月、12月分别拿下长沙、北京的无人驾驶测试许可，同时在长沙、沧州、北京、广州落地了Robotaxi服务，接下来很快会在上海也完成ApolloGo的落地。这还没完，未来三年，Apollo将会在全国30多个城市部署超过3000辆自动驾驶出租车。今年12月，ApolloGO正式进驻首汽约车平台，用户在首汽约车平台即可下单体验ApolloGO自动驾驶服务，这又是Apollo无人驾驶沿途下蛋的新尝试。
而在智能交通方面，百度Apollo已经推出了「ACE智能交通引擎」智能交通解决方案（ACE分别代表了AutonomousDriving自动驾驶、ConnectedRoad车路协同、EfficientMobility高效出行）。目前已经在近二十个城市开展落地实践，助力当地交通管理迈入智能化、一体化的崭新阶段。此外，ACE智能交通引擎在广州实现了首个体系级落地。随着新基建等政策的加持，百度的智能交通业务将迎来新的发展机遇。
百度Apollo还有多大想象空间？
这是大家都很好奇的事情。
行业内的一个普遍认知是：自动驾驶一定是未来大趋势。基于这一点，2018年摩根士丹利将Waymo的估值提升到1750亿美元，自动驾驶乘车服务、无人物流以及技术授权这三大业务分别估值800亿美元、900亿美元、70亿美元。即便到了2019年，因为商业化预期不理想，Waymo的估值被削去40%，依然还有1050亿美元。
在最新的瑞银对于百度发布的研报中，瑞银将百度Apollo的估值定为100亿美元（US$10bnvaluationforApollo（~1/3ofWaymo）约为Waymo的1/3）。很明显，相比于大摩，瑞银对于自动驾驶的估值要更保守。同样逻辑，参考摩根士丹利对Waymo1050亿的估值，Apollo可达300亿美元以上。
站在岁末去看汽车行业，智能汽车已经成为未来发展大趋势。未来，软件在整车中的价值将会越来越高。以特斯拉为例，最便宜的标准续航增强版售价为33690美元，FSD（完全自动驾驶能力）的选装价格为10000美元，软件部分光FSD一项就占到了整车售价的1/3，这里还不包括各种其他付费选装包以及联网服务带来的收入。而在前段时间大摩的报告中，特斯拉软件部分的估值占到了其总市值的1/3（按照现在的市值估算，大概在2000亿美元以上）。
类似的还有中金对于蔚来的估值。在中金的报告中，将蔚来的估值分为三大部分：硬件（车辆销售）、软件（智能驾驶）、用车服务三大部分。软件部分的估值占到了其市值的1/2（约为359.7亿美元）。
那么百度Apollo的智能汽车业务呢？以蔚来软件进行类比，百度Apollo的智能汽车业务起码在三百亿美元往上。
而且别忘了，百度Apollo还有智能交通业务。在政策东风的指引下，国家正在大力推进对于智能交通基础设施建设的扶持力度，而百度Apollo提出的ACE智能交通引擎」智能交通解决方案，是国内第一套打包好的车路行融合的全栈式智能交通解决方案。不仅面对未来，同时可以支撑今天的交通场景和应用，目前已经在近二十个城市开展落地实践，有了这么多案例支撑，后续还会越来越多的城市采用Apollo的智能交通解决方案。而Apollo的智能交通引擎反过来又能为Apollo在智能汽车和自动驾驶业务提供赋能，三驾马车相辅相成。
就在昨天，交通运输部发布《关于促进道路交通、自动驾驶技术发展和应用的指导意见》。其中提到：到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。
简言之，政策正在助推智能驾驶、智能交通的发展。乘着这股东风，百度Apollo将会迎来发展新契机。
让子弹飞一会儿
总的来说，不管是在智能汽车、自动驾驶还是智能交通上，百度Apollo有非常大的想象空间。
目前，我国智能汽车、交通智能化正在迎来新的发展机遇，百度Apollo也从生态搭建进入到商业化落地。我相信，在百度Apollo三驾马车的助力下，百度将进入一个发展新阶段。百度的估值也将会因为Apollo更多的商业化落地成果被重新评估，时间也会证明这一点。
说到这里，再插播一个消息，被称为「女版巴菲特」的凯瑟琳伍德创立的ArkInvest(方舟投资)旗下主动管理型基金ARKK、ARKQ昨天加仓百度，ARKW建仓百度，足以见其对百度的认可。（注：加仓指的是因持续看好某只股票，而在该股票价格下降或上升的过程中继续追加买入的行为；建仓：也叫开仓，是指交易者新买入或新卖出一定数量的期货合约。）。
所以，不要急，让子弹先飞一会儿。
