千里之行，始于足下！首先，我们一直在关注轮胎压力。尤其是夏季，爆胎案例越来越多，这是由于平时胎压控制不到位造成的。那么问题来了，最合适的胎压是多少？今天一起看看吧。
关于胎压值有不同的看法，一般有两种观点。:
1.因为空气热胀冷缩，温度高的时候轮胎内的空气会膨胀，容易爆胎，所以要调整到下侧。
2.但也有人认为，如果轮胎气压降低，轮胎与地面的接触面会很大，摩擦力会成倍增加，轮胎温度会急剧上升，轮胎会变软，轮胎强度会急剧下降。在这种情况下，很容易造成爆胎！所以要适当提高。
这两种观点都是合理的。我们来试着分析一下。降低胎压有两个后果：一是磨胎；第二，增加油耗。特别是在夏季，车速达到100~120km/h时，胎面温度会达到80，甚至超过100，内压会呈指数增长。看着胎压越来越大，方向盘轻油耗低更直观。然而，轮胎因受热而爆裂的概率增加。同时，由于胎面与地面接触面积有限，制动距离长，行驶非常不安全。
事实上，对于轮胎压力值，我们得出结论，在正常情况下，轮胎压力在2.3巴和2.8巴之间是安全的。但由于夏季气温较高，实际胎压可能会上升到3.0bar左右，因此在夏季，极限值应在正常胎压安全范围内取下来，即在2.3-2.5 bar之间。
当然，这只是一个大概的介绍，最准确的胎压是多少？?在这里，边肖也是由资深人士指导并详细讲解的。
根据汽车胎压指示器的建议，后轮胎压等于或略高于前轮，这是基于满载和空载的考虑。如果说到实际情况，正好相反，因为很多时候，汽车都是用来日常出行的，而且大多数情况下最多只有两个人，而且都在前排。前轮着地面积和后轮着地面积相差太大，直线行驶看不出来。一旦转弯，由于前轮和后轮的抓地力不同，很可能会发生侧滑和甩尾(这里是高速转弯)。所以，准确的说，建议在胎压安全范围内，前轮比后轮小0.1bar。这也是从安全角度考虑的！
尤其是夏天，无论充氮气还是充空气，建议冷车时调整胎压。:
2.4bar的前胎压和2.5bar的后胎压是比较精确的设置。
如果你追求省油，新操控，驾驶技术好，前后轮加0.1bar就好。
如果路况不好，追求更好的抓地力，把安全放在第一位，不在乎油耗，那么前后轮可以分别降低0.1bar。#轮胎压力#轮胎#胎面收集
看着胎压越来越大，方向盘轻油耗低更直观。但是轮胎受热爆裂的概率增加。同时，由于胎面与地面接触面积有限，制动距离长，行驶非常不安全。
事实上，对于轮胎压力值，我们得出结论，在正常情况下，轮胎压力在2.3巴和2.8巴之间是安全的。但由于夏季气温较高，实际胎压可能会上升到3.0bar左右，因此在夏季，极限值应在正常胎压安全范围内取下来，即在2.3-2.5 bar之间。
当然，这只是一个大概的介绍，最准确的胎压是多少？?在这里，边肖也是由资深人士指导并详细讲解的。
根据汽车轮胎气压指示器的建议，后轮胎气压等于或略高于前轮，这是基于以下考虑
尤其是夏天，无论充氮气还是充空气，建议冷车时调整胎压。:
2.4bar的前胎压和2.5bar的后胎压是比较精确的设置。
如果你追求省油，新操控，驾驶技术好，前后轮加0.1bar就好。
如果路况不好，追求更好的抓地力，把安全放在第一位，不在乎油耗，那么前后轮可以分别降低0.1bar。
