不是没钱买BBA。只是这些车主普遍比较低调，学历比较高。很少看到雷克萨斯车主财大气粗。以雷克萨斯RX为例。作为替代机型，是该系列的第四代产品，定位在40-80万之间。价格和宝马X3差不多。新RX车身尺寸大幅提升，进入了中大型SUV的行列，颠覆性的设计和让人挑毛病的内饰技术。上一代RX在中间重新设计的时候就已经采用了纺锤型家族式正面，车主感觉开雷克萨斯RX很有面子。
RX200 t F SPORT的中心网内部采用网格风格，而普通版采用更传统的单杠风格。大灯除了造型新颖外，内部光源由三个LED灯组组成，配有最流行的移动转向灯和L型日间行车灯。保持车外后视镜的支柱尽可能远离a柱，以减少气流引起的噪音。侧面整体造型还是偏向车型风格，与市面上一些同档次车型明显不同。此外，向后的a柱也降低了风阻系数。新RX外观最大的亮点是C柱的独特设计。悬浮式车顶使整车视觉效果更加动感，车尾线条更加流畅。
新RX外观最大的亮点是C柱的独特设计。悬浮式车顶使整车视觉效果更加动感，车尾线条更加流畅。车的后部延续了上一代的整体设计，与前部相比显得保守。l型尾灯完美的从车身穿透到尾门，形成强劲而宽大的尾翼姿态，灯光效果更加醒目。新RX在内饰上也有很大的调整。但雷克萨斯坚持把材质上乘的理念完美传承下来，每一条接缝和木纹都处理的很完美。
雷克萨斯从材质到做工都没必要质疑。内部到处都可以看到大面积的皮革材料。此外，白色拼接也让整个内饰充满奢华。新RX款有多种装饰板供消费者选择，采用激光雕刻技术，做工非常精致。我们很熟悉新的2.0t动力单元，就是现在流行的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机也适用于IS车型。虽然是F SPORTE车型，但座椅还是设计得比较宽，坐垫部分比较软，整体来说是比较舒适的类型。新RX沿用了老的6速自动手动变速器，可以模拟手动换挡，F SPORT车型有换挡拨盘
值得一提的是，这款6AT的降档反应时间太长，使得车辆在需要快速加速时不够果断。新RX
只要你愿意踩油门，尤其是在400opm左右，你会有明显的动力性能，但毕竟是受自身重量限制，让你的动力性能感觉不是特别直接。新款RX依然采用前麦弗逊独立悬架结构和后双横臂独立悬架结构，整体调整依然以舒适性为主。在VDIM系统的监控下，RX20 )t F SPORT和普通版RX一样舒适，对路面坑洼的容忍度极低，振动很难越过减震器强大的防线。
#RX#车型#雷克萨斯RX系列
新RX外观最大的亮点是C柱的独特设计。悬浮式车顶使整车视觉效果更加动感，车尾线条更加流畅。车的后部延续了上一代的整体设计，与前部相比显得保守。l形尾灯完美地从车身延伸至
尾门，形成强劲且宽阔的尾部姿态，其点亮时的效果也更加醒目。全新RX在内饰方面也有较大调整。但雷克萨斯坚持用料上乘的理念被完美传承下来，每一条缝线与木纹处理得都相当完美。在做工用料方面完全不用去质疑雷克萨斯，大面积的真皮材质在内饰中随处可见，另外，白色的缝线也使得整个内饰充满着豪华气息。全新RX车型拥有多种材质装饰面板可供消费者选择，采用了激光雕刻技术，做工非常讲究。全新2.0T的动力单元我们非常熟悉，正是当下热门的2．0T涡轮增压发动机，这款发动机同时也被应用在IS车型上。虽然是 F SPORTE车型，但座椅依旧设计得很宽大，坐垫部分也比较柔软，整体属于舒适的类型。全新RX沿用了老款的6挡手自一体变速箱，可模拟手动换挡，并且 F SPORT车型带有换挡拨
值得一提就是这台6AT的降挡反应时间偏长，造成车辆在需要急加速的情况下，并不显得那么果断。全新RX
