在摩托车车型分类中，街车被认为是全能选手，具有很好的通用性和运动性。可以上班通勤，可以激情澎湃。挂三箱不会太突兀。它是许多车手最喜欢的车型。今天就来说说2020年的一些高性价比的进口街车，看看有没有你的菜。
全新宝马F 900 R定价10.59W，作者感觉非常亲民，让很多车手的蓝天白云梦又近了一步，配置也很足。一是动力部分配备895cc并联双缸发动机，压缩比高达13.1: 1。最大功率63kW，最大扭矩89N m挤出来，而车的重量只有211kg，就不错了
电控配备“Pro”专业骑行模式，胎压监测，牵引力控制DTC，发动机阻力扭矩控制MSR，ABS和曲线ABS，滑动离合器可以说是全副武装。无论你是职业司机还是新小萌司机，你都可以在这辆车上找到自己的驾驶乐趣。
全新F 900 R骑行呈三角偏差，踏板位置接近仿高，全彩TFT仪还能记录左右倾角最大值，让你骑行时有种探索极限的冲动。
除了F 900 R，宝马还推出了售价11.99W的F 900 XR，带来不同的骑行体验。虽然动力部分是一样的，但是骑行三角上做了新的设计。简单来说，XR更像是拉力车和运动街车的组合。直立的骑行姿势既能保证长距离的舒适，同时又能给你像街车一样弯腰的冲动。
F 900 R参数
价格：10.59W
发动机：平行双缸
排量：895毫升
最大功率：63千瓦/6750转/分
最大扭矩：89牛米/6750转/分
压缩比：13.1: 1
油箱：13L
前悬挂：倒置减震
后悬架：中央减震
前轮：120/70 ZR 17
后轮：180/55 ZR 17
前制动器：双浮动盘，带Brembo直螺栓卡钳
后制动器：单盘单向单活塞卡钳
汽车重量：211公斤
座椅高度：790毫米
雅马哈MT系列车型是一个庞大的家族。从最早超级升级的MT-01到125cc的MT-125，都有各种排量的型号，2020 MT-07是中量级的星型型号。今年11月正式引入中国，但尴尬的是售价10.98WW，而上面的F 900 R只买10.59W，同样排量范围的CB 650 R也是
只要10.58W，就更不要提川崎Z650的7.76W了，那它凭什么就要比同级车型贵呢？外观方面，显得车身很紧凑同时继承了MT家族的肌肉感，给人简洁干练的视觉风格。但我对哪个过于普通的前头灯还是很介意的。整车1400mm轴距，车重只有183kg，并且它搭载的那台689cc的并列双缸发动机，有着54kW/8500rpm最大功率和68N·m/6500rpm的最大扭矩，劲儿大身轻，反映在驾驭体验上那就是激情四射。
这台发动机还配备了十字曲轴以及270°不等间隔点火，让它彻底与其他双缸发动机区分开来，在各个转速区间都有着很好扭矩输出，同时兼顾高转运动性能。虽然比上面的F 900 R还贵，但车重足足轻了28kg。这样的结果不仅能带来强有力的激情体验，同时也能让骑士找到人车合一的轻盈操控感。
MT-07参数
售价：10.98W
发动机：并列双缸
排量：689cc
最大功率：54kW/8500rpm
最大扭矩：68N·m/6500rpm
压缩比：11.5：1
油箱：14L
前悬挂：正立式减震
后悬挂：中置多连杆减震
前轮：120/70 ZR 17
后轮：180/55 ZR 17
前制动：282mm双浮动盘配Brembo直栓卡钳
后制动：245mm单盘配单向单活塞卡钳
车重：183kg
座高：805mm
MV Agusta被誉为摩托车中的艺术品，旗下车型不论是外形还是内在都有着鲜明的个性。只是高昂的售价拒人于千里之外，但其中的Brutale 800 RR售价为18.8W，普版则只要15.8W，这让高高在上的艺术品，也能走到普通摩友的身边。
Brutale 800 RR动力方面可以让你体验到公升级的驾驭体验，798cc三缸发动机能在13100rpm输出140hp的最大马力，10100rpm爆发87N·m最大扭矩，关键是它只有175kg车重，一把油门拧下去，强烈的加速和独有三缸声浪，绝对会让你肾上腺素飙升。
同时它的弯道表现也很出色，这得益于Moto GP反向曲轴技术的加入和单摇臂的配置，降低弯中离心力，从而获得更好的稳定性。
电控方面设置很多，单牵引力控制就有8级可调，配合多种驾驶模式，让这台艺术品性格多变。如果你是高手，可以体验到公升级的激情畅快，萌新则可以通过电控把它变成一部400cc听话的小街车。
虽说是一台艺术品但还是有些让我不能接受的地方，对于一个售价超十万的车来说，单色液晶仪表有点不符合它高贵的身份，再有就是头灯没有采用更为时尚的LED配置，当然复杂繁多的电控菜单要是能有中文就更好了。
全新的Streetfighter V4在车身两侧加入了空气动力学套件，这一对上下双层的小翅膀，在270km/h的时候能为前轮提供20kg；后轮8kg的下压力，保证车身高速稳定性。
电控方面配置全面，ABS、弯道ABS对于它来说只是基本配置，它还有杜卡迪牵引力控制系统 EVO 2(DTC EVO 2）; 杜卡迪滑动控制系统(DSC); 杜卡迪翘头控制系统（DWC EVO) ; 杜卡迪弹射起步Launch (DPL); 杜卡迪双向快速换挡系统 EVO 2（DQS EVO 2） ; 引擎制动系统 EVO (EBC EVO）等高端电子装备。
对于街霸V4来说，它20W出头的售价很具性价比，但我还是买不起，你说气人不~~人生最大的痛苦就是明知道这个很超值，但自己还是无能为力。
2020款杜卡迪Streetfighter V4 / S参数
V4售价：20.5万元
V4S售价：23.5万元
发动机：液冷，Desmosedici 16气门，V型四缸发动机
排气量：1103cc
缸径 x 冲程：81 x 53.5 mm
压缩比：14.0:1
最大功率：153kW/12750 rpm
最大扭矩：123N·m/11500rpm
启动方式：电启动
燃油供应：电子燃油喷射系统
离合器：湿式多片，滑动式离合器
传动系统：6速
驱动方式：链条
车架：铝合金前车架
后倾角：24.5°
拖曳距：100mm
轴距：1488 mm
座高：845 mm
悬挂系统（前）：43mm倒立式前叉，行程120mm
悬挂系统（后）：单筒减震器，行程130 mm
制动系统（前）：2 x 330 mm浮动盘，辐射式单体4活塞卡钳
制动系统（后）：245 mm单盘，2活塞卡钳
前胎：120/70ZR17
后胎：200/60ZR17
油箱容量：16 L
