如今，自动档车型越来越受欢迎。大家都知道自动档P是驻车档，N是空挡，驻车后要挂P档。然而，许多车主对N档点火还是P档点火感到困惑。很多人都有自己的解释和分析。支持N挡点火更好的依据是认为P挡点火后过R挡会有倒退，会冲击变速箱。那么这个说法对不对呢？
事实上，挂P档点火变速器纯属扯淡。我们可以想到汽车工程师想不到的问题。建议所有车主买车后仔细阅读操作手册，操作手册一般会说点火前挂P档。另外，有些车设计成N挡时不能点火，所以P挡时点火理论上没有问题，这是标准操作。
AT变速箱内部的变矩器也可以缓冲部分动力冲击，车主不用担心它带来的伤害。其实P型块点火的设计也是出于安全考虑。P档的作用是用机械锁锁住变速箱，所以与传动轴连接。如果D档和P档相邻，在汽车没有停下，传动轴没有完全静止的情况下，很容易换到P档。结果，汽车被损坏，并且在驾驶过程中防止了错误的档位。R档和D档之间有一个N档，目的是为了缓冲，防止开车时换错档。
当然，如果你发现冲击力比平时更严重，可能是你的变速箱内部脏了，变速箱油太稠等原因导致摩擦力增大。车主可以在P档点火后下车。
另外，当车辆停在斜坡上时，会产生斜坡滑移效应，档位P被机械锁锁住，所以手刹可能无法提供足够的制动力，所以档位P必须分担一部分力。
在这个力的作用下，从P档换挡会相对困难，在挂R档的时候会有一定的冲击，所以你只需要踩刹车就可以挂R档了。或者挂n档，停车前拉手刹，车辆停下后再推入p档，这样p档承受的制动力就可以相应减小。
综上，自动车无论P档还是N档点火都是可行的，所以不存在P档会伤变速箱的说法。车主没必要在开车前纠结这个问题。汽车出厂前已经通过了几千小时的测试，完全不需要考虑这些问题。#P档#N档#齿轮箱集合
当然，如果你发现冲击力比平时更严重，可能是你的变速箱内部脏了，变速箱油太稠等原因导致摩擦力增大。车主可以在P档点火后下车。
另外，当车辆停在斜坡上时，会产生斜坡滑移效应，档位P被机械锁锁住，所以手刹可能无法提供足够的制动力，所以档位P必须分担一部分力。
在这个力的作用下，从P档换挡会相对困难，在挂R档的时候会有一定的冲击，所以你只需要踩刹车就可以挂R档了。或者挂n档，停车前拉手刹，车辆停下后再推入p档，这样p档承受的制动力就可以相应减小。
综上，自动车无论P档还是N档点火都是可行的，所以不存在P档会伤变速箱的说法。车主没必要在开车前纠结这个问题。汽车出厂前已经通过了几千小时的测试，完全不需要考虑这些问题。
