不久前，哈弗SUV通过元宵灯谜的解谜互动形式，正式公布了全新SUV名称：哈弗红兔。这款新车被定位为新尺寸发动机，专注于入门级紧凑型SUV市场。
早在哈弗红兔之前，长城汽车旗下的很多新车就在命名上下了很大功夫，如哈弗大狗、哈弗初恋、坦克300、欧拉猫系统等，都是通过热门名称成功命名的，并在众多复杂的市场上成功吸引了用户的注意力。
这次公布的新哈弗红兔，在命名上也是“出格”，够抢眼，但还没有达到产品力的实际感知。业内有人甚至认为长城汽车这种新的命名套路不利于强化用户对产品的直观感知，很难形成对其众多不同车型的有效记忆。
所以，长城汽车这个“名字”太神奇了。难道只是另一种形式的标题党？
其实只要关注一下哈弗大狗和哈弗初恋的市场表现，就不会太纠结这些问题。从近几个月的市场反馈来看，哈弗大狗上市36天销量已经突破1万辆，2020年12月和今年1月终端销量突破1万辆，在竞争激烈的SUV红海中成功占据一席之地。自1月11日推出以来，哈弗初恋在不到一个月的时间里售出了5600多辆汽车，这在入门级车型中是一个辉煌的成就。
不仅哈弗品牌的几款表现不错，长城旗下的其他几款宝泽兄弟也在存量低增长的新市场常态下成功开辟了新渠道：今年1月，共售出12058支长城枪和6018辆坦克。
虽然上述车型的话题性在一定程度上得益于个性化的命名，但在消费者的目光尘埃落定之后，车辆本身的产品核心能否经得起市场的考验，才是汽车企业的真正生存之道。所以我们在尝试解读哈弗红兔的时候，要解读哈弗想要在这款新车上表达什么样的寄托，针对哪些潜在受众。
根据之前曝光的哈弗红兔申报信息，新车长、宽、高分别为4450/1841/1618mm，轴距为2700mm；动力总成预计采用1.5T发动机和7DCT湿式动力换挡组合，高、低功率；其中，大功率版本的发动机预计最大功率为135千瓦，峰值扭矩为270牛顿米，在同等水平下具有不小的优势。
外观上，哈弗红兔也采用了更为激进的设计语言：俯冲正面，直瀑中网，LED大灯组，机身侧面滑背体和悬浮尾，这就意味着这将是一款以运动风格为主的车型；同时车身侧面装饰有大尺寸的车轮和黑化的外壳，有运动感，视觉张力和冲击力很大，这些都符合当今年轻人的审美。
此外，哈弗红兔将是继第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋之后的柠檬平台第四款新车。因此，它将继承柠檬平台的高品质、高灵活性、安全、重量轻等特点，在这些方面都有很好的表现。
通过命名看本质，其实核心技术平台和动力才是哈弗红兔未来最大的卖点。在股市中，各种车型看似不相关的个性化命名也体现了长城多元化、均衡化的发展态度，使得每一辆车都保留了成为“爆款”的可能性。虽然新车还没有出现，但是哈弗红兔的出现给细分市场的其他竞争对手带来了无形的压力。
