奇瑞汽车对我们来说并不陌生。作为曾经的自主汽车品牌，奇瑞汽车连续九年获得中国自主品牌销售冠军。一直以技术和价格贴近百姓的奇瑞，在国内深受众多朋友追捧。但现在，奇瑞不知道发生了什么，似乎已经失去了昔日的辉煌。许多车主抱怨销量和口碑。接下来，边肖将带你谈谈奇瑞的中型SUV——Tiggo 8 PLUS。
奇瑞Tiggo 8 PLUS，指导价12.49-15.99万元。相比同级别的合资车型，这个价位区间确实很划算，尤其是对于预算有限想买中型SUV的朋友来说，12.49万元的价位很有吸引力。在造型设计上，Tiggo 8 PLUS采用了家族风格的设计语言，正面有一个大尺寸的星形进气格栅，整个系统标配LED大灯，给人一种非常硬朗的氛围。边肖不可否认，Tiggo 8 PLUS完全符合当下中国人的审美，这种设计风格并不逊色于同级别的合资车。
车身尺寸方面，Tiggo 8 PLUS的长、宽、高为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，所以车身的数据还算不错。所以在实际空间上，Tiggo 8 PLUS的后腿空间和头部空间都是相当丰富的，不会给人压迫感。此外，后排座椅按比例支撑，提高了空间利用率。
在内部，Tiggo 8 PLUS采用了双屏设计。以前这种设计风格只存在于豪华车型上，所以这款Tiggo 8 PLUS还是做的不错的，增强了整体的科技感，加上面积大。皮革包装和细节上的拼接处理让人感觉像一辆普通的中型SUV。如果盖上方向盘标识，你会觉得这是一辆价值几十万的豪车。
动力方面，Tiggo 8 PLUS提供1.5T/1.6T发动机。其中1.5T发动机的48V轻混系统成为该款车型的亮点之一，最大马力156马力。传动方面，搭配CVT无级变速器，百公里综合油耗6.4L，1.6T搭配7速双离合变速器，最大马力197马力，百公里综合油耗6.87L。总的来说，Tiggo 8 PLUS在设计、室内氛围、动态性能等方面似乎没有明显的缺点，但确实不是。
Tiggo 8 PLUS自2020年10月15日上市。过了多久？已经被很多车主投诉了。其中，车身配件和电器成了典型的投诉对象之一。大家都知道Tiggo 8 PLUS也有个‘哥哥’Tiggo 8，也是车身配件和电器的问题。许多Tiggo 8的所有者投票
诉。这两"兄弟"还真是"惺惺相惜"，出现的"毛病"都大同小异。其实，对于瑞虎8 PLUS的到来，小编个人并不是很看好，毕竟，它的"好兄弟"瑞虎8，已经成为了家族畅销中型SUV，月销量基本都稳定在1万台左右，并且，8.88万元的起售价，相较于瑞虎8 PLUS的12.49万元的起售价，瑞虎8的入门槛明显低太多了，所以，大家为何要选择你呢？并且，瑞虎8 PLUS才上市不久，就遭到不少车主投诉。
这一位瑞虎8 PLUS的车主就表示，自己提车第二天就发现倒车的时候有较大的响声，于是跑到4S寻求解决，4S店相关人员给出的答复是：变速箱发出的异响，但不影响使用，然后没有下文了。对于这样的解决方式，起码在小编来是一个非常"差劲"的解决方案，就好比你去一家餐馆吃饭，本来花了钱点了不少菜，结果菜品有问题你发现了，餐饮老板对你说，我们的菜品确实出现了问题，但问题不大，然后餐饮老板走了。请问，对于这样的解决方案你满意吗？更何况这位车主还是一台新车，没开多久就有如此毛病，你们就是这样"敷衍了事"，看来奇瑞真的不止是品质要提升，还要提升的是4S店的售后服务。
小编之前还夸瑞虎8 PLUS的双联屏设计足够厚道，这一位车主就反映仪表及中控出现黑屏，敢情这个双联屏设计是"中看不中用"？并且，还是行驶途中突然黑屏，对于这样明显的品质问题，不知道奇瑞是如何把控的品质。
总而言之，奇瑞瑞虎8 PLUS综合方面，它也有着不错的表现，不管是造型设计，还是内饰氛围以及动力表现，的确还算不错，只不过，这才上市没多久，就出现各种各样的"毛病"，由此可见，瑞虎8 PLUS的品质还有待提升。对于说到瑞虎8 PLUS的品质问题，也不是小编愣是在"鸡蛋里面挑骨头"，而是希望对于想买瑞虎 8 PLUS的朋友而言，能够起到一定的参考作用，毕竟，买车算是一件高兴的事儿，如果买到一台自己不心仪的车，就会变成糟心的事儿。对此，你们怎么看？欢迎在下方留言一起讨论一下。（优视汽车振兴编辑报道)
