无论销量如何，都要喊口号。
即使销量低，PSA也不会放弃失去的中国乘用车市场。面对这个年销量轻易超过2000万的地区，高端品牌DS在发展之路频频受阻的情况下，依然不忘打出高端口号。
你想买，你就买，反正我不买。
DS9的预售价格在曝光前是33万左右。作为其中大型的旗舰豪华轿车，定价并不过分，二线豪华品牌的定位远低于一线豪华品牌。从沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的定价可以分析出，DS9的定价并不过分。
目前的DS9可能不会大规模生产。
即使有很多外界信息，DS9也不一定能顺利着陆。从目前国内DS的现状和大中型豪车市场的发展前景分析，如果没有强大的品牌导向，DS9想要进入20万以上的市场价格区间，显然面临着许多挑战。
作为豪车，DS其实略显失败。
一方面，不仅国内市场不被认可，全球市场的DS情况也不容乐观。另一方面，DS的国内市场规划和经销商布局也在一步步后退。之前经销商退网的问题就出来了，给老车主带来了很多不便。
就产品实力而言，DS9可能很强，但在豪华车市场上有相当多的竞争对手。
传统BBA的主流车型已经下降到35万左右，所以30万以上价位的DS9显然会直接面对一线豪华对手，尤其是主要运营商宝马，一直被DS视为体育赛事的对手。
所以很明显，今天宝马5系降到37万左右，价格只低10%左右的DS9真的能挑战宝马5系吗？
尤其是在二线豪华车数量已经下降到30万左右的今天，沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克这三大传统竞争对手对DS来说也是一个巨大的挑战。
DS9一直被认为是法国体系中的天剑。作为顶级旗舰车型，它展示了法国系统汽车的最高制造技术。然而，作为法国系统汽车的天花板模型，DS9已经面临许多问题，从竞争对手到新的价格瓶颈。显然，DS9有必要登陆市场。
根据之前曝光的产品信息，DS9车身尺寸5米，从家用车的角度来看产品动力严重过剩，而从动力系统的角度来看，搭载大功率1.6T涡轮增压发动机的可能性很大。
在没有判断这个电力系统是否强大的情况下，DS9在价格方面已经面临许多挑战。同时也要思考DS在这个行业有多大的话语权空间。
