当我们回过头来看很多年前的一些设计，比如古董车，就会发现以前的车型其实呈现出一种‘另类美’。这种美感完全不同于现代主义美学，看起来是那么的独特。由于这种独特性，出现了许多“复古”设计。欧拉的好猫采用了复古设计，外观得到了消费者的认可。
复古设计还处于起步阶段，人们已经看到了‘古董车’复兴的可能。除了欧拉，还有哪些车型更适合‘古董车复兴’这个主题？
很久以前，教授写过一篇文章《》，有兴趣的朋友可以看看。汽车公司有能力复制一些车型，只要钱到位，但问题是，有人会买设计好的车型吗？
喜欢古董车的人那么多，但是复古车在国内很难工作，因为国内对车辆排放和安全的政策太严格了。
复兴一些古董车，对于汽车公司来说，显然是一项赔本的生意，传统的盈利型汽车公司显然不会这么做。而且做这个赔本生意的是汽车圈里一个不太出名的公司，做复古车的公司连造车资格都没有。
SSDELPHIN是由Loose机车和美国AM公司联合推出的。这辆车有美国肌肉车的造型，让人眼前一亮。
机车松动的由来是什么？这家公司自称是中国最了解机车的公司之一。宽松的机车通过改装美国机车，使美国机车在中国打上了我们独特的印记，从而获得了更多的国际奖项。松散机车的经营范围主要是生产定制机车，其拥有的机车价格昂贵。
宽松的机车，任何一辆机车都要20多万，比很多四轮车贵很多。从这里你也可以期待，SSDELPHIN的价格注定不便宜，59.8万的价格真的不是一般人买得起的。
说散车是手工作坊，绝对不是侮辱。毕竟，BBA的高性能品牌都是从手工作坊转型而来的，但跨界造车真的可行吗？
http://03imgmini.eastday.com/mobile/20210103/20210103192438_08573c1ae08ec1c183b92622e1d46066_9.jpeg">科尔维特C1
SSDELPHIN的外观明显是致敬从1953年到1962年生产的科尔维特C1，整体的造型非常像。修长的前机舱盖加上几根线条的装饰，看上去很凌厉。
此外车身还有大量的镀铬装饰，某些位置还有纯白配色，再加上比较oldschool的轮毂造型，看上去复古风味十足。
不过松散机车也加入了自己的东西，车头的海豚标如同SSDELPHIN的名字一般。车头的圆灯采用了LED光源，看上去更加别致。如同子弹一般的后视镜，也更加符合这款车肌肉车的风格。
SSDELPHIN是硬顶肌肉车，顶棚可以比较轻松的拆卸出来，不过车辆并没有储存顶棚的空间，这点比较尴尬。绿色敞篷版真的很帅，有钱一定买，嘿嘿！
前面说到松散机车没有造车资质，那SSDELPHIN能合法上路吗？这其实是一辆新能源汽车，满足国六排放。再来看它的内饰，是不是觉得有一股比亚迪的风格？
有趣的是，新车不仅在内饰、动力上与比亚迪有关联，SSDOLPHIN搭载的一些智能化配置也是来自于比亚迪，比如遥控移车功能，该功能正是比亚迪引以为豪的科技成果。此外，SSDELPHIN还有一些主被动安全配置，诸如主动刹车、ACC自适应巡航、并线辅助等现代化配置，所以说SSDELPHIN是一辆披着复古外衣的新车，依托着比亚迪的技术，这辆车在智能、安全等方面不用担心。
如果你喜欢这辆车，那么就可以到它的官网进行预订，新车总共提供8种颜色外观、3种颜色内饰搭配选择。目前这款车并没有服务网点，其售后及保养如何操作，松散机车并没有给出明确的答案。不过SSDELPHIN采用的是比亚迪的动力总成，理论上可以到比亚迪的4S店进行保养。
除了致敬美式肌肉车外，松散机车还造出了一台MPV，外观和大众T1相差不大。这也让我们看到了更多经典车型"复活"的可能，虽然这些车依然是小众的产品，它们的价格可能很贵，但总有人喜欢、有人需要它们。
这些复古车也让人看到了另一种可能，在新能源车型逐渐成为主流的今天，我们是不是可以将更清洁、更环保的技术运用得更加广泛。
SSDELPHIN的外观很帅、很吸睛，可以想象当我们开着这样一辆车出街，能得到多少行人的注目礼。只要你能接受接近60万的价格，那么这辆车带给你的东西是60万的跑车无法比拟的。
结尾就祝大家在2021年都能把自己心仪的车开回家！
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