对于很多越野爱好者来说，最痛苦的是在国家六大排放标准的影响下，平行进口车市场的大量经典车型可能会消失。其中不得不提的车型之一就是日产Toure，它以其性价比高、体积大、质量可靠吸引了众多消费者前来购买。最近在Toure基础上打造的专为北美市场设计的ARMADA也迎来了小更新。
这里也简单说说ARMADA的起源。途锐之前从未正式引入北美市场，北美市场恰好是这类车型的重要基地。在2016年芝加哥车展上，日产将基于途锐的ARMADA引入北美，以取代之前停产的ARMADA。可以说，ARMADA其实就是美国的Toure。
值得一提的是，ARMADA在Toure和QX70还没有更新，停留在21世纪20年代的时候，就率先更新换代了车型。可以看出，ARMADA这样的大型SUV的主要市场将是北美，汽车厂商会为北美市场做一些产品优化，ARMADA的改装更新就是很好的例子。
因为ARMADA这次只是进行了一个小的改动和更新，整体设计没有大的变化。正面设计基本延续了Toure的造型，但进气格栅变得更加粗糙，前保险杠的造型也发生了变化，所以整体视觉效果会更加豪华。此外，黑色下护板的设计也可以表明日产对它的定位或定义将是一款硬核SUV的形象。
从侧面看，新款ARMADA没有经过太大的调整，外观和手感与老款高度一致。在直腰线下，整车的尺寸和气势都可以很好的表达出来，这样的设计可以经得起推敲，能够看起来足够好看。就轮毂尺寸而言，新的ARMADA将有20英寸和22英寸两种型号。
尾部设计上，最为明显的变化便是贯穿式镀铬装饰条的加入，让整车尾部变得更具整体性。当然，其并没有采用真正意义上的贯穿式尾灯，点亮时的视觉效果还是差了些。后保险杠的设计以及后下护板依旧有着一些细节变化，并且风格上亦是想突出ARMADA的硬核定位。
为了迎合更多年轻消费者的口味，新款ARMADA还将推出官方的"MidnightEdition"午夜套装可选，亦就是我们常规理解的"黑化"版。将镀铬装饰条以及轮毂做出黑化处理，搭配上黑色车身，视觉效果更为霸气。相信这一版本会是更多年轻消费者的选择。
内饰部分会是此次ARMADA升级的重点，没有之一。12.3英寸的中控显示屏的加入，在位置以及设计上相比起老款都要更时尚更年轻一些，且功能层面支持车载WiFi、CarPlay等。中控台功能区也被予以了新的设计，造型更为简洁，且保留了足够多的物理按键，更新的同时没有丢失掉实用性。
动力系统部分，依旧是我们熟悉的5.6LEnduranceV8自然吸气发动机，最大输出功率被提升至了406匹、峰值扭矩输出560牛米，匹配7速自动变速箱，四驱系统将会作为选装件的存在。据悉，该车还将拥有3855kg的牵引能力，这一点无疑也会与北美市场息息相关。
最后便是那个老生常态的问题。ARMADA，作为一辆美规途乐，其也会代表了往后途乐的改款方向，那么会有机会被引进国内吗？依照目前的情况来看，双积分政策下汽车厂商对于这类大排量车型的引入十分谨慎、平行进口市场又无法解决国六排放标准的问题。综合之下，ARMADA，亦或是往后的改款途乐，引进的机率会非常小。
车友
互动
你觉得途乐还有希望被引进吗？
