本来说会有个快乐的元旦，没想到第一天就被特斯拉ModelY筛选了。平时不谈车的亲朋好友也问过80君，这车怎么样？现在可以买吗？这导致80君在电脑前忙碌了一段时间。
网上有很多关于模特的传言。我们的观点是，如果现在有买车的需求，为什么不考虑呢？早买早享受。况且特斯拉未来也不会遭遇OTA升级。至于被它“牵连”的威来EC6，放心，我们都是商业公司，面对竞争会有策略，迟早会发生的。还有奥迪Q5L、宝马X3等传统中型SUV。其实80君以为会有十字，其实并不大。毕竟两者的范畴和属性还是不一样的。习惯吃汉堡的人可能不接受韭菜派的味道。
ModelY真的被网上评论夸大了，可以理解。其实作为一款新能源汽车，首先要知道自己是否具备充分完整的充电条件，这是第一步，然后再选择车辆。很多人也担心特斯拉会不会降价。因为特斯拉想自己做电池，所以采购成本会降低，下面的结果可想而知。但是，效率会像现在这样好吗？先说一个问号。
关于ModelY我说了很多，但不是因为这两天铺天盖地的新闻。就这样结束了。就在年底年初，很多厂商开始交论文，一直喜欢玩闪电战的特斯拉也是。马斯克今年的目标是交付50万辆汽车。现实是什么？实际总交付量为499，550台。离满分还有很长一段路。今年产量猛增50多万台，达到509737台。
在第四季度的生产和交付报告中，世界交付了Y、3、X和S，总计180，570台。可见其Q4是主战场，最大的贡献者一定是Model3(第四季度3/Y总交付量161650台)。除了最近国内的降价促销，其实在欧洲，Model3也让那些传统大厂叹服。
特斯拉明年销量会好吗？现在好像有答案了，有政策背书，有做武器的代价，ModelY刚上路，子弹怎么飞一会.
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