根据美国消费者报告《Consumer Reports》给出的数据，在30款燃机油最多的车型中，排名前5位的都是德系车，都是在中国销售的。
1.宝马5系
据说赢得这个榜单的关键不是整体数量，而是每年燃烧机油的车型数量在总销量中会达到非常高的价值。2011年5系机油燃烧43%，2012年是33%，2013年上升到36%。直到2014年，15%的5系车主依然饱受燃机油之苦！
2.宝马7系
5系夺冠，7系老大也稳坐亚军。从2010年开始，7系车主约有40%报告燃机油，但到了2014年才降到11%，也就是说，每10辆7系车中就有一辆还在燃机油。
3.宝马6系
宝马的“567”系列在机油燃烧方面排名前三，但这6系在国内量很小，就算排在前面也没关系。其实老6系列机油燃速不是很高，年均18%。将近五分之一的车主烧机油，但到2013年这个数字直接飙升到38%，显然是批次问题。2014年，这个数字再次降至11。
4.保时捷Panamera
保时捷的大型车号称超跑力，油耗惊人。2010年，六分之一的Panamera车主享受燃油待遇。2011年后，保时捷的燃油消耗率开始逐年下降。直到2014年，大众似乎已经在新一代发动机上彻底解决了这个问题，只有5%的车主还在烧油，这对保时捷来说是个不错的数据。
5.宝马X5(V8)
宝马的V8好像总是有问题，宝马X5的V8也是。2010年，X5有29%在燃机油，2012年，X5有23%在燃机油。近两年烧机油的情况有所缓解，平均每10个X5就有一个在烧机油。
那么，问题来了！
什么是「烧机油」？
“燃烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。专家表示，由于气门油封长期使用后老化磨损严重，一直无法达到良好的密封效果，因此一些使用寿命较长或行驶公里数较多的车辆更容易“烧机油”。
烧机油会毁了车吗？
国内有一些争议。比如有的用户认为性能好的车自然会消耗更多的机油。但美国《消费者报告》这样说：“烧机油是一个很严重的问题。如果任何车辆在保修期内燃烧机油，制造商必须进行修理。如果一个模型前期烧油，后期就很有可能越烧越多。”但是，中国的“神车党”可能不这么认为.
你的德系车烧机油怎么办？
目前仍在燃用机油的德系车，在油耗达到一定水平时，可以适当补充机油，或者将原来一万公里换油缩短到五千到七千公里。随着汽车行驶里程的增加，当气缸壁净磨损越来越平滑时，发动机机油的燃烧量就会越来越少。
摘要
调查还显示，机油燃烧问题主要集中在奥迪、宝马和斯巴鲁，其中一些每月需要额外的1L机油。尊敬的德国车主，请缩短更换机油的里程，否则在行驶过程中长时间燃烧机油是危险的！#发动机机油#车主#车型系列
4.保时捷Panamera
保时捷的大型车号称超跑力，油耗惊人。2010年，六分之一的Panamera车主享受燃油待遇。2011年后，保时捷的燃油消耗率开始逐年下降。直到2014年，大众似乎已经在新一代发动机上彻底解决了这个问题，只有5%的车主还在烧油，这对保时捷来说是个不错的数据。
5.宝马X5(V8)
宝马的V8好像总是有问题，宝马X5的V8也是。2010年，X5有29%在燃机油，2012年，X5有23%在燃机油。近两年烧机油的情况有所缓解，平均每10个X5就有一个在烧机油。
那么，问题来了！
什么是「烧机油」？
“燃烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。专家表示，由于气门油封长期使用后老化磨损严重，一直无法达到良好的密封效果，因此一些使用寿命较长或行驶公里数较多的车辆更容易“烧机油”。
烧机油会毁了车吗？
国内有一些争议。比如有的用户认为性能好的车自然会消耗更多的机油。但美国《消费者报告》这样说：“烧机油是一个很严重的问题。如果任何车辆在保修期内燃烧机油，制造商必须进行修理。如果一个模型前期烧油，后期就很有可能越烧越多。”但是，中国的“神车党”可能不这么认为.
你的德系车烧机油怎么办？
目前仍在燃用机油的德系车，在油耗达到一定水平时，可以适当补充机油，或者将原来一万公里换油缩短到五千到七千公里。随着汽车行驶里程的增加，当气缸壁净磨损越来越平滑时，发动机机油的燃烧量就会越来越少。
摘要
调查还显示，机油燃烧问题主要集中在奥迪、宝马和斯巴鲁，其中一些每月需要额外的1L机油。尊敬的德国车主，请缩短更换机油的里程，否则在行驶过程中长时间燃烧机油是危险的！
