近年来，国产汽车的发展越来越快，质量、性能和质量都有了很大的提高。越来越多的人开始选择国产车。10万级车型中，国产车占了绝大部分销量。在SUV销量排名中，超过一半的车型往往是国产车。于是有朋友开始说国产车不比合资车差！
暂时不谈国产车和合资车的差距。出租车市场，作为对汽车质量的检验，最能说明问题！虽然出租车市场和地方政府关系很大，但是一般都选择当地的地产车辆，比如长春的捷达。但是我们很少看到国产车！
那么，这是为什么呢？
事实上，出租车每年行驶里程约为15万公里，这对车辆的可靠性、维护成本和维护方便性提出了很高的要求。另外还要考虑运营成本，也就是油耗。一般自主品牌油耗都不尽如人意。
哈尔滨以前有很多哈飞，宁波有很多帝豪，安徽有很多奇瑞，Xi安有很多比亚迪F3，沈阳有很多中华等等。但是国产车跟不上耐用度，让出租车公司和出租车司机都不愿意选择国产车！
所以自有品牌的车在油耗和可靠性上落后于合资品牌，出租车公司自然会选择合资品牌。一般出租车选择最低配置，以上最低配置车型也就七八万，比自主品牌贵不了多少。不过考虑到长期成本，选择合资车肯定更划算。
而且随着乘客对车辆舒适性和空间要求的不断提高，杭州、厦门、苏州等很多地方已经开始使用B级车作为出租车。杭州的厦门用北京现代索纳塔，苏州用天籁和凯美瑞。这里主要是因为自己的品牌在b级车上成绩不大。
综上，地方政府是最重要的因素，其次是产品可靠性和油耗。特别的原因是有些地方选择的车辆级自主品牌收效甚微。
但是随着国家加大新能源汽车的推广力度，很多城市已经开始使用国产新能源出租车，比如深圳、太原，都在使用比亚迪e6！国外比亚迪已经广泛用作出租车，数量相当大。海外消费者不会因为名字难听就拒绝比亚迪！#国产车#出租车#合资车集合
而且随着乘客对车辆舒适性和空间要求的不断提高，杭州、厦门、苏州等很多地方已经开始使用B级车作为出租车。杭州的厦门用北京现代索纳塔，苏州用天籁和凯美瑞。这里主要是因为自己的品牌在b级车上成绩不大。
综上，地方政府是最重要的因素，其次是产品可靠性和油耗。特别的原因是有些地方选择的车辆级自主品牌收效甚微。
但是随着国家加大新能源汽车的推广力度，很多城市已经开始使用国产新能源出租车，比如深圳、太原，都在使用比亚迪e6！国外比亚迪已经广泛用作出租车，数量相当大。海外消费者不会因为名字难听就拒绝比亚迪！
