目前市场上的越野车相信大家都见过不少。目前铃木的Jimny和Jeep的牧民都很好看或者很出名。但是我们会发现，这些硬核越野车都有一个很大的共同点，就是车身基本都是方形的，不会像轿车、SUV那么大。
那么为什么SUV都是方形的呢？
要从越野车的历史说起。众所周知，市面上的越野车民用版基本都是从军车上改进过来的，越野车最初是作为战斗车出现的。越野车为了满足战争的需要，不像轿车、SUV那样追求舒适性和大空间，更注重生产是否简单到可以量产。越野性能是否足够？安全性满足吗？基于以上条件，SUV必须做成方形。
为什么这么说？首先，做方形SUV的优点是容易生产，简单快捷。都是用直线设计，减少曲线，可以更快更便宜的加工生产。要知道战斗是烧钱的，在满足条件的情况下可以降低成本。而且军车的玻璃是直立的，反射不会走远，这就要求军车是方形的。时至今日，这种看似坚硬的外形已经被视为越野车的标准外形。
其次，说到安全，因为方形车体不太容易翻车，所以车内乘客会更安全。此外，真正的越野车都有防侧倾架，防止车身变形，在翻车时挤压车内乘客。方形结构的防侧倾架更坚固，能更好地保证车内乘客的安全。
第三，因为这种类型的越野车早期有越野需求，不适合把车做得太宽，所以也是中大型车。以奔驰G500(轴距2890mm)为例，与同级别的公交相比，轴距(2980mm)应该小于90mm，轴距的小空间小。为了在满足小轴距的同时提高空间的要求，越野车必须要求上面的空间，而方形结构是最令人满意的
基于以上三个原因，不难理解为什么大多数越野车都是方形的。如有不同意见，请留言交流！#越野车#越野车#SUV收藏
其次，说到安全，因为方形车体不太容易翻车，所以车内乘客会更安全。此外，真正的越野车都有防侧倾架，防止车身变形，在翻车时挤压车内乘客。方形结构的防侧倾架更坚固，能更好地保证车内乘客的安全。
第三，因为这种类型的越野车早期有越野需求，不适合把车做得太宽，所以也是中大型车。以奔驰G500(轴距2890mm)为例，与同级别的公交相比，轴距(2980mm)应该小于90mm，轴距的小空间小。为了在满足小轴距的同时提高空间的要求，越野车必须要求上面的空间，而方形结构是最令人满意的
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