[爱歌汽车汽车文化原创]
说起最能代表美国精神的越野车品牌，除了Jeep，大概就是Hummer(以下简称HUMMER)。这种曾经在海湾战争中成名的军车，因为受到施瓦辛格的青睐而转向民用市场，成为炫耀全世界最富有的人的财富的工具。但在日益严格的汽车排放标准环境下，这个超级‘油老虎’还是难逃被掐死的厄运，最后破产清算。然而，随着汽车电气化时代的到来，悍马品牌将再次回到我们的视线。悍马EV是悍马品牌复兴后推出的第一款纯电动皮卡。今天，我们来谈谈悍马品牌的发展。
和吉普一样的门，军令规定的
JeepWrangler牧人和悍马这两种硬核越野车，不仅源于军事需求，也曾在同一屋檐下生活过。曾是美国第四大汽车制造商的AMC于1970年收购了凯泽-吉普公司，继续生产军用和民用CJ-5吉普车型，并于次年成立了AMGenaral。
CJ-6是在JeepCJ-5的基础上发展起来的轻型越野车，当时广泛应用于美国邮政和公务车辆以及军事领域。它结构简单，经久耐用，越野能力强。
1979年，美国军方开始试图找到一种叫做“高机动性多用途轮式车辆”的东西来代替他们的旧CJ-6，这种车看起来有点像吉普车牧民。因此，军事需求是由美国通用汽车公司、克莱斯勒公司和Teledyne公司(美国军事装备零部件制造商)共同创造的。经过数千英里的测试，美国通用汽车公司于1982年交付了这款HMMWV轻型四轮军车。
HMMWV是一种军用车辆，旨在满足军方对高机动性和高可靠性的要求。动力来自最高时速110公里的6.2LV8柴油发动机。HMMWV还配备了一个性能极其强大的全时四轮驱动系统。
HMMWV也是一个武器战术平台，上面可以装备各种中轻型武器，以及不同的车体形式，比如双门皮卡、四门皮卡、加长后舱的运兵车等。是美军的标准装备。
HMMWV的第一场演出是1989年美军入侵巴拿马，而1990年海湾战争真正让HMMWV的声音震撼了全世界。从电视广播画面上，全世界的人都看到HMMWV载着美国士兵在中东的沙漠和城市之间飞奔。1990年的感恩节，布什带着HMMWV去拜访美国军队。他旁边是施华蔻将军。
转为民用
HMMWV一度成名，然后是好莱坞动作明星兼健美老师阿诺德施瓦辛格将HMMWV推向了平民市场。《终结者》系列电影让施瓦辛格成为美国人眼中的硬汉，他看了之后非常喜欢HMMWV。他希望通用汽车公司能卖给他一辆民用越野车，但他拒绝了。施瓦辛格依然没有放弃，最终在《终结者2：审判日》花掉了大部分工资。他成功地说服了通用汽车的最高管理层卖给他一辆HMMWV。同时，他还需要签署厚厚的一叠协议，然后把车拖到密歇根，改造成民用车。
它与军用车保持着高度的相似性，只是内饰变得更加舒适，并且去掉了勃朗宁重机枪。该车采用四座布局，搭载6.2LV8前置发动机，最大功率106kW（144马力），匹配4速自动变速箱。当时它的售价为5万美元（差不多相当于现在的9.1万美元），价格已接近Jeep牧马人的五倍，但它的越野性能更出色，同时还配备中央轮胎充气系统，令驾驶者在不下车的情况下，便可为轮胎进行充气或放气，这在沙地行驶中非常实用。
悍马与HMMWV保持着高度的相似性，去掉了军车上的武器装备，进行了一定舒适化改进，内饰变得更加舒适。该车采用四座布局，搭载6.2LV8前置柴油发动机，最大功率106kW（144马力），匹配4速自动变速箱。当时它的售价为5万美元（差不多相当于现在的9.1万美元）。
虽然经过是实话改装，悍马的内饰还是相当粗犷，为了将传动轴、变速箱等部件完全收入车厢内以提升通过性并减少损坏风险，悍马左右座椅之间是一块巨大的中央通道，因此虽然车体庞大，但乘客的空间并不宽裕，甚至可以说是狭小。
这样一辆车身庞大、几乎没有舒适性和豪华感可言的准军用车辆，却成为富人们的最爱，娱乐明星、体育明星甚至企业高管都对悍马趋之若鹜。也许终结者悍马组合的硬汉形象，让人们产生开悍马就天下无敌的心理认同，于是悍马大卖。1996年，悍马H1共售出1374台。1999年通用集团购买了民用悍马的经销权，并将其命名为H1。
戎武出身，富人玩具
持续推出民用版车型
悍马H1由于脱胎于纯种军车，因此舒适性和豪华装备提升的空间不大，很显然这不是长久之计，富人们对H1失去新鲜感后，就会对H1的各种不足产生抱怨，因此通用决定研发出完全民用的豪华SUV，于是推出了H2。
2000年底特律车展上，通用推出了悍马H2概念车，它保留了H1的基本造型特征，但去掉了军用车外露的铆钉，显得更精致，车门铰链依然采用外露式以显示狂野的个性。车头采用大面积镀铬前格栅以增加豪华感，发动机舱罩也有类似军车吊钩的装饰，看起来既狂野又科幻。
量产版悍马H2于2002年推出，与概念车十分相似。采用了通用全尺寸SUV平台打造，但也经过了特别改造，例如钢制加强型梯形大梁、前双叉臂、后五连杆悬挂、加强型液压减震器和扭力杆，底部相当平坦，还有自动轮胎充放气系统。
H2前期版本装备6.0LV8汽油发动机，2008年开始装备6.2LV8汽油发动机，最大功率293kW（398马力），最大扭力574Nm。采用4L65-E4速自动变速箱和重型overdrive传动系统，并有Tow-Haul拖车功能。H2采用双速电子控制全时四驱系统，低速四驱时传动比率减至2.64:1。当选择"HighOpen"模式或将差速器解锁时，系统会以40：60的比例给前后轮提供扭力，而当分动差速器锁住时，系统会以50：50的比例比给前后轮提供动力。因此即便H2车身庞大，重量达到3t，依然拥有强大的越野能力。
相比H1，H2的内饰要舒适豪华得多，空间也更加宽敞，特别是游艇油门推杆造型的变速杆很有特色，因此H2造型依然相当粗犷，但完全符合富人对豪华车的预期。
悍马H2也被改装成各种加长礼宾车，相比轿车改装的加长车，H2加长更宽敞更有气势。在中国也被贴上土豪的标签。
为了扩充悍马品牌的产品线，降低入门门槛，2005年通用推出了悍马H3。比起H2，H3车身小了不少，它基于全新的GMT355平台打造，与其同平台的车型还有雪佛兰Colorado和GMCCanyon，属于中型SUV。同时也换装了排量更小的3.5LL5汽油发动机，最大功率160kW（217马力），匹配5速手动或4速自动变速箱。
悍马EV的内饰造型也继承了外观方正的风格，以"月球地平线"为设计灵感，白色与黑色，搭配金色镶边，突出了未来感，12.3英寸液晶仪表盘和13.4英寸中控液晶屏为悍马EV提升了科技感。作为一辆电动车，自动驾驶辅助系统（SuperCruise）也不会缺席。曾经和高科技完全沾不上边的悍马如今摇身一变，也成为高科技汽车企业。
悍马EV各车型指导售价和交付时间车型电机数量电机功率续航里程交付时间售价HUMMEREVEdition13745kW（1000马力）563km（350英里）2021年秋112595美元（约合75.16万元）HUMMEREV3X3597kW（800马力）483km（300英里）2022年秋99995美元（约合66.75万元）HUMMEREV2X2466kW（625马力）483km（300英里）2023年秋89995美元（约合60.08万元）HUMMEREV22466kW（625马力）402km（250英里）2024年秋79995美元（约合53.40万元）爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
以上是悍马EV的指导售价和交付时间，虽然这个价格比特斯拉Cybertruck更贵，但只要它的产品无明显硬伤，相信还是会获得市场的认可，毕竟悍马品牌曾经的硬汉形象在很多美国人心中都留有解不开的情节。
编辑点评：从悍马以纯电动车形象复出就能看出，汽车电动化已经是不可阻挡的大趋势，即便是传统的豪华车品牌，也必将走向电动化。在这波浪潮下，能否会有更多像悍马这样曾经消失的品牌再度复活呢？让我们拭目以待。
