2020年中国乘用车市场有哪些亮点？豪车的快速增长就是其中之一。
数据显示，2020年中国乘用车市场将同比下滑6%。然而，自4月份以来，豪华车市场保持了24%以上的大幅增长。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华也表示，2020年中国乘用车市场最大的热点之一是豪华品牌乘用车的快速增长。消费升级是豪车品牌逆势崛起的主要原因之一。
不出所料，奔驰、宝马、奥迪依然是三大奢侈品牌。
值得一提的是，他们创造了自己的新纪录。其中，奥迪品牌2020年共销售新车726，288辆，同比增长5.4%，再次创下年度销售新纪录，帮助奥迪在中国累计销售超过660万辆。
宝马发布的销售数据显示，2020年，宝马集团在华共交付宝马和MINI轿车777，379辆，同比增长7.4%，创下该公司1994年进入中国市场以来的最佳销售记录，占其全球销量(2，028，659辆)的38%。
奔驰在华销量774382辆，同比增长11.7%。根据这一计算，梅赛德斯-奔驰去年在中国的销量约为其全球销量(2164187辆)的36%。
官方数据显示，宝马集团销量比奔驰多约3000辆，获得销售冠军。
然而，如果我们看看中国汽车中心公布的2020年豪华品牌榜单，奔驰将再次让宝马成为国内豪华品牌的冠军。
对于前三名的BBA来说，除了品牌力量的加持之外，国产车和SUV产品的推出是提升销量的关键。
比如奥迪的国产车销量占全年销量的92%以上，其中A4L、A6L、Q5L占总销量的63.9%；奔驰SUV车型年销量同比增长20%，占总销量的40%；代表宝马SUV的x系列也实现了12.3%的同比正增长。
数据显示，2020年，在乘用车市场，SUV销量达到946.1万辆，较2019年小幅增长0.7%，SUV年产销规模首次超过轿车，SUV在中国的受欢迎程度仅上升。所以，有品牌力祝福的BBA，只需要顺势而为，轻松搞定。
基于此，2020年奔驰、宝马、奥迪在中国的销量分别增长11.7%、7.4%和5.4%。
但在豪车市场，BBA的增速只能算是稳步前进，争夺剩余30%市场份额的二线豪车品牌显然更具爆发力。
2019年，沃尔沃以25%的增长率成为增长最快的二线奢侈品品牌。2020年，红旗成为二线品牌中最具爆发力的品牌，年保额190863辆，同比几乎翻了一番。
凯迪拉克以23万辆的年销量突破领先二线豪华品牌，同比增长8.2%，不仅创造了17年来中国最高的销售记录，而且2020年累计销量达到100万辆以上。
价格坚挺的雷克萨斯没有公布年度销售数据，但上限数据也超过了23万辆。
2020年，沃尔沃在中国的总销量为16.6万辆，同比增长7.6%，创下历史新高，也成为全球市场历史上沃尔沃汽车在单一市场的最高销量。
林肯也是2020年豪车市场的“黑马”。其年销量首次突破6万辆，达到6.1761万辆，同比增长32%，成为增长最快的奢侈品牌之一。
形成鲜明对比的是，英国、菲尼迪和讴歌正在节节败退。从榜单上的数据来看，虽然都是日本二线奢侈品品牌，但英国、菲尼迪、讴歌、雷克萨斯的销量差距已经不具有可比性。根据奢侈品品牌2020年的数据，英国和菲尼迪在中国的年销量仍远未达到年初设定的3.6万辆的目标，而讴歌2020年的年销量仅为1.1940万辆。
2020年的销售竞争已经结束，2021年的汽车市场已经开始。今年，BBA和的比赛
据悉，奔驰将把2021年称为情商年，并将陆续把EQA、EQB、EQS引入中国市场。宝马也将陆续推出iX和i4纯电动汽车。除了改装后的Q2L e-tron，奥迪还将制造国产e-tron和e-tron Sportback。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华认为，随着国民经济的稳步复苏，消费需求的复苏将会加快，中国汽车的整体潜力是巨大的。2021年汽车销量预计达到2630万辆，同比增长4%。
豪华车势必会吞下更大的市场蛋糕。
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