日前，我们从相关渠道获悉，去年北京车展上推出的新款奔驰S级(参数|查询)将于1月底正式上线。作为奔驰的旗舰车型，新一代奔驰S级全方位改变，外观采用最新设计语言，整体造型更加圆润动感。内部也采用了全新的设计，连续的屏幕设计消失了。取而代之的是12.8英寸OLED高清触摸中控面板和12.3英寸全LCD仪表。另外，配置升级更值得关注。无论是全新的MBUX信息娱乐系统，还是融合AR现实增强功能的HUD平视显示功能，甚至是第一次安装的后前安全气囊，都会引领新一轮高科技潮流。
外观采用新的设计语言，造型更加圆润精致
外观方面，新一代奔驰S级采用最新的家族设计语言，配备更圆润的前中网，内部格栅采用三条幅设计。两侧大灯更平更动，大灯内部增加鹰钩LED条，使正面更易辨认。此外，还可以看到，新车前格栅区域增加了传感器，进一步证实了新款奔驰S级将搭载L3级自动驾驶辅助系统。
从侧面看，新款奔驰S级车身更加修长。官方数据显示，其长、宽、高为5280/2109/1503(mm)，轴距为3216mm。此外，新款奔驰S级采用相对直线的设计，并配有隐藏式门把手。得益于这种设计，新款奔驰S级的阻力系数仅为0.22。在尾部上，新款奔驰S级最大的亮点是采用了造型更加锐利的三角形尾灯，并通过一条厚实的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级采用双边双向排气布局。
内部采用新的设计和奢华，然后加强配置，带来许多惊喜
在内饰方面，新一代奔驰S级的变化可谓巨大。中控台的大面积装饰板源自游艇甲板，贯穿整个内部空间。材质采用穿孔胡桃木，与根据内饰轮廓定制的高档铝饰品形成对比，使内饰充满奢华质感。
此外，全新一代奔驰S级取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并具有OTA升级以及智能互联功能。同时，新一代奔驰S级还配备了全新的12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换）和三辐式多功能方向盘，空调出风口也采用了最新设计。
新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息娱乐系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息娱乐系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联娱乐方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。
新一代奔驰S级搭载了主动式环境氛围灯，并被被整合于“畅心醒神”功能中，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能，让驾驶更轻松安全。
除后排正面安全气囊外，新一代奔驰S级还搭载后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。同时，新一代奔驰S级还搭载了集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能，这项功能除了能提供常见的导航信息和行驶信息外，还增加了动态箭头指示功能，能结合路况实现更为直观和安全的导航信息。
多种动力供选择 插混系统纯电续航约100km
常规动力方面，全新一代奔驰S级的S 500和S 580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。混动的顶配车型S 580 e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km左右。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。
编辑点评：作为奔驰的旗舰轿车，奔驰S级的每一次改变都可以看成引领奔驰旗下轿车升级进化的信号。从本文来看，新一代奔驰S级的升级改变可以说是全方位的，更加圆润的外观带给我们另一种视觉体验，取消连屏设计也许正是奔驰未来内饰设计的主要方向。当然，作为旗舰轿车，新一代奔驰S级的配置升级更值得关注，全新的MBUX信息娱乐系统更加智能和强大，而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性，安全配置方面的升级更是极其用心，无论是集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能还是首次加入的后排正面安全气囊，都体现了奔驰对驾驶员和乘客安全的重视。动力方面，新一代奔驰S级的插电混动系统非常吸晴，很可能成为其销量的另一个增长点。
