自一汽奔腾的创新之作T77推出以来，其全新的设计手法刷新了人们以往对奔腾车型的认知。时尚元素和锐线正在向年轻化方向发展。加上新颖的3D智能控制系统，T77一上市就成为网络名人中的爆款。
但面对目前1.5T发动机被各种竞争对手广泛使用的现状，奔腾T77现有的1.2T发动机显然有点短。所以为了应对这种情况，奔腾T77升级为PRO版，配备了更强大的1.5T发动机，弥补了不足，进一步增强了产品竞争力。那么奔腾T77 PRO会给我们带来新的惊喜吗？
之前的1.2T总让人觉得有点力不从心，但毕竟在这个价位范围内，同档次车型的主流配置基本都是1.5T发动机。所以升级版的奔腾T77 PRO自然加入了主流阵营。与1.2T发动机相比，1.5T发动机的动力确实要强很多。
T77 PRO第三代1.5T发动机最大功率169 HP，最大扭矩258 Nm。采用高压缩比米勒循环技术，热效率达到39.06%。在传动系统上，仍然与7速湿式双离合变速箱相匹配。
车辆起步阶段相对容易，动力线性可控，油门踏板调节相对适中，低扭矩输出时性能良好。只要你深踩油门踏板，这个双离合变速箱就会主动降档以换取更快的加速，发动机和变速箱之间的动力传递并不突兀。
这款7速双离合变速箱的平顺性值得称道，档位衔接顺畅，低档位几乎没有倒退。在市区走走停停不会有太大的挫败感，离合器的耦合速度很快。在D档和S档之间切换时，两者的差别不仅体现在油门踏板的反应速度上，S档的换挡速度会比D档高500rpm左右，更高的速度会在后面换成更高的动力。
因为只有一个转向力，D档或S档的转向偏向日常家用训练，方向盘转向力轻，对女性消费者比较友好。底盘和悬架的标定，T77 PRO采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架组合，支撑性好，减震器压缩回弹清脆利落。在调整中，找到了运动与舒适的平衡，而不是一味强调运动属性，开着车通过一些路面接缝或减速带也是可以接受的。
T77 PRO换成1.5T发动机后，车辆动力大幅度提升，尤其是中后段的爆炸更是让人大跌眼镜。39.06%的发动机热效率被认为对降低油耗有很大帮助。
都说“颜值是第一生产力”不是没有道理，熟悉T77的朋友也不是陌生人。PRO版和普通版T77没什么区别。车头设计了很多折线，很有层次感。格子网格非常容易辨认。车云细菌认为整个正面最抢眼的设计在于中间网上面的镀铬装饰，与发动机罩上的两条凸筋相匹配。的确，T77 PRO的正面很时尚。
01.dftoutiao.com/news/20210126/20210126153057_0eb3cbead63dacf0c5c1cc22d786b5b9_6.jpeg">此外，在车身侧面的设计手法上，通过笔直的线条以及悬浮式车顶，使其整车看上去都与奔腾以往车型有所不同，可谓一改品牌形象。新车的长宽高为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。
尾部造型同样与普通版T77车型完全一致，尾灯造型平直且细长，点亮后的“C”字型样式非常吸睛。尾灯中间位置虽然采用黑色饰板进行连接，但是同样能够达到贯穿式的视觉效果。总的来说，T77PRO的外观很符合年轻人的审美。
坐进T77PRO车内，一体式中控屏映入眼帘，不得不说这样的设计的确可以给内饰提升不少科技感。其实评判内饰是标准的确是“萝卜青菜，各有所爱”，但其中最能吸引眼球的有两处：熟悉的仪表+中控屏一体式设计，以及支持旋转的椎体成像装置。
前者就不过多予以赘述，与BJ系列等车型的内饰同属“借鉴”豪华视觉冲击的队伍之中。但后者，就是奔腾让消费者抛开产品自身去挖掘更多亮点的另一新思路。
不得不说，在习惯了许多自主品牌中常见操作的车机系统后，这款以3D全息影像为卖点的车确实吸引了不少好奇的目光，它的出现代表着一种可能，或者是一种汽车人机交互发展的轨迹。
等到许多次迭代以及技术升级之后，也许奔腾旗下的某款车就不会再具备物理意义上的中控屏，有可能是一种类似电影中看到的全景影像虚拟人物，她会像个活生生的人一般与你互动自如，如果你需要导航的时候，她则可以变出一份细致入微的地图并规划好路线供你选择。当然，这种可能性的实现难度咱们暂且不表，但车云菌却极其相信，着就是奔腾这个发展方向是正确的。
带的第三方音乐播放器算不上太突出的亮点，而T77PRO这个自带“酷我音乐”虽然很小众，其音乐库却也足够满足大部分消费者的需求。但值得肯定的是，既然奔腾与科大讯飞的工程师们将这个语音控制的地基搭了起来，那日后在上面添砖加瓦。
通过车智慧功能，T77PRO还可以实现车与家电的互联，在驾驶途中对灯光、空调、洗衣机、甚至是扫地机器人、电饭煲下达指令，与智能家居相互配合。
当然T77PRO还是配备了手机互联，但是只有百度CarLife，对于苹果手机用户稍显不友好。语音控制、车与家电互联、AR全息投影、车与移动端互联更快捷的车主社交功能。至此，一个奔腾生态闭环已经具备雏形，在这个4G末期的时代里浮现于我们眼前。
可以肯定的是，一汽奔腾T系列作为旗下的精致化产品线，对比原来的车型有着翻天覆地的变化。不管在销量还是口碑上都用实际表现证明了它的成功。作为一汽奔腾蓄力升级过程中推出的首款车型，奔腾T77 PRO让配置更加丰富，并优化了很多功能，新增的1.5T动力也带给消费者更加多元化的选择空间。
试想一下入门版10万元，顶配不到14万元的售价，也无需太过挑剔。T系列的确为一汽奔腾开了个好头，而T77 PRO却进一步细分，之后它所要做的就是锦上添花了。
