在手机业务发展暂时受阻后，华为在汽车领域的发展获得了更大的支持。
华为曾公开表示，华为不造整车，而是专注于ICT技术，帮助汽车公司造出好车，成为智能联网车的增量组件提供商。可见华为想成为下一个博世。
1月25日，天青石CEO于海昆宣布，天青石SF5免费远征版正式上线。作为全球首款具备4秒加速能力、续航1000公里的新能源汽车，这款车型售价25.98万元。
据悉，赛利斯SF5自由远征版之所以能达到如此长的续航和动态性能，得益于赛利斯与华为联合开发的全新“驼峰智能增程系统”的首次上线。
具体来说，“驼峰智能增程系统”采用前后双电机布局。前轴为Celeste自主研发的SEP200电机，最大功率255kW，最大扭矩520n m；后桥为华为DriveONE三合一电动驱动系统，最大功率150kW，最大扭矩300N m.
整车综合功率达到405kW，最大扭矩820Nm，搭载此动力系统的SF5免费远程版，100公里加速仅需4s，堪比很多性能车。
同时，由于驱动电机、发动机和发电机效率的整体提高，驼峰智能增程系统在降低能耗方面取得了又一突破。
经过测试，在满功率、满油的情况下，SF5自由行NEDC综合寿命超过1000公里，真正解决了里程焦虑问题。
此外，驼峰系统还采用了华为独有的噪声联动抑制软件专利，通过扭矩调节分配、结构设计等措施，避开共振点，削弱系统整体噪声。
以搭载驼峰系统的SF5自由行版为例，在60km/h的日常行驶中，车内噪音会比同级别的豪华SUV车型低2.5分贝。即使在120km/h的高速行驶时，车内的人也可以自由交谈，没有噪音干扰。
据悉，除“三大动力”领域外，下一代Celeste车型将率先搭载华为智能驾驶舱和智能驾驶系统。"
