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网易汽车1月30日报道“有些人不喜欢改变，但改变是生活的规律。保持意识之光，相信直觉的指引。”
我想用这句话来概括马斯克和乔布斯这两位才华横溢的企业家给世界带来的变化。
没过几天，贾跃亭的FF91再次接受输血恢复心跳，特斯拉多年来销售的高端车型S(参数图)/X首次被替换，代表了当今世界上技术最前沿、最前沿的新型动力汽车品牌，并以传统汽车厂商无法企及的创新速度不断改写规则，让老派汽车厂商的决策者们加快了推广电动车的步伐。
像史蒂夫乔布斯时代的苹果一样，特斯拉具有“硅谷钢铁侠”马斯克鲜明的个人特征。偏执、坚定、克服无数不好的困境，是一个天才，是一个梦想家，是一个喜欢单枪匹马战斗的实干家，被很多前辈批评为“离经叛道”。重写历史，按照自己的想法做好产品，总有让人上瘾的魔力。
当马斯克登上世界首富之巅时，人们醒悟到，这个以移民火星为终极目标的疯子，是在改变世界。
还记得第一次在停车场看到特斯拉一键成功召唤，启动自动驾驶实现自动实现后内心的喜悦吗？正是特斯拉让普通人清晰地感受到了未来驾驶的雏形，以及未来世界在拓荒者眼中的样子。
新款S型
新的十型
极致性能，不留空间
在回顾了马斯克和特斯拉的气质之后，我们来看看特斯拉的新车型。在外观变化不大的情况下，是一台背部有超跑刺的三电机。动力输出高达1020马力，2.1秒突破极限加速(S型格子)。风阻系数低得不可思议，S型创下全球量产车新纪录，X型风阻系数只有0.208Cd，作为7座SUV也令人敬佩。
更好的风阻系数，体现了特斯拉在工程开发上的精深造诣。一方面显示了企业DNA这并不挑战自我限制；另一方面，对于电动汽车来说，尽可能提高综合效率带来的电池寿命最优解，会给用户带来更好的电池寿命体验。
e2cdfe0f14b9ffca73642cf8428c72_7.jpeg">在已经成型的SEXY序列中，不同于 Model 3 /Y的普及与大众化，Model S/X定位是百万级豪华车，是供精英阶层消费的高档品，理应承载特斯拉最新技术成果。
●“离经叛道”砍去大部分实体按键
除去2.1秒破百的加速成绩，让人们眼前一亮的是全新内饰设计理念。有些“离经叛道”的方形方向盘造型与飞机舵盘相似，消失的拨杆、换挡杆背后深藏着特斯拉哪些引领思绪，甚至是再发明呢？
减法是高手的行事作风，挑战是如何让人们快速去适应已熟悉的一切，既然都要向L5级完全自动驾驶迈进，这就需要更大的液晶仪表盘显示更丰富的行驶信息，方向盘遮挡仪表盘既然在所难免，索性那就砍掉。
乔布斯说过人们其实不知道自己需要什么，当我们把iPhone放在他们面前，他们才知道聪明的软件键盘消灭实体键盘是多么英明。但将此番逻辑放在需要高度注意力的驾驶环节上，有充分说服力吗？
事实上，特斯拉不断推进、不断成熟的自动驾驶技术才是这次全新驾驶座舱设计理念的幕后推手。
仔细观察不难发现新款Model S/X方形方向盘与常规概念车上出现的方形运动型方向盘之不同，特斯拉的方案更像是将方向盘上半部分削去，尽可能露出仪表盘，以便观察行驶信息。
方向盘后的换挡杆、转向拨杆一并被取消，如何换挡呢？从马斯克推特上最新的回应来看，车辆自身会根据障碍物、环境、导航地图等来自动判断行驶方向（这就是告诉人们自动驾驶的汽车不需要这些累赘机构），当然驾驶者也可以通过触摸屏来进行操作。
注：L5级自动驾驶是完全不需要驾驶者参与的完全自动驾驶，车辆能够感知周围环境。严格意义来说，新款Model S/X出场已具备了满足L5级驾驶的硬件基础，限制其法规准许以及不完善的道路条件。
大胆推测，智能语音交互将会有质变升级，唯有更有效、精准的人机对话体验，才会说服特斯拉工程团队放弃看似必要的操纵机构。
通过现有的官图展示，静默状态下，异形方向盘依然左右两枚可上下滑动的波轮，隐约可看到围绕在四周的功能按键，左侧转向灯以及灯光开启按键。右侧触控区域包括雨刷的开启、语音控制系统等。另外AutoPilot的开启按钮也从以前的拨杆式开启换到了方向盘左区域按键。
●功能体验更豪华舒适
整个仪表台简洁、纯粹，竖屏换为了视觉更为舒适的横屏，尺寸可观，因为车内的绝大部分功能设定、指示都需要大屏实现交互。
中控台巨型的17寸触摸屏从纵置改成横置，分辨率升级至2200×1300px；更改为横屏后，屏幕下方腾出的空间安置了能容纳两台智能手机的无线充电板。
●最后我们回顾下近期特斯拉的大事件：
·2019年末，怪异又超前造型的 Cybertruck 纯电皮卡发布。看上去像是能在火星行走，具备能够防辐射坚固壳体。
·爱降价的特斯拉被老车主们奉为韭菜王，Model 3国产后频频刷新特斯拉车型售价
·在纽北，三电机的Model S P100D+ Plaid以7分13秒圈速打败双电机的保时捷 Taycan ，刷新了最速四门电动车记录，领先优势足足有29秒。
· Model Y 国产交付前夕官降15万，在特斯拉宣布降价后，短短几小时内销量就出现暴增，特斯拉中国官网甚至因为访问量过大导致网站无法刷新。随后引得 宝马iX3 跟进官降7万，不少高端电动车坐立不安，感到自身危险处境。特斯拉的鲶鱼效应显威力。
·2020年国产特斯拉Model 3全年累计销量超13万辆，在五菱 宏光MINIEV 面世之前，全国新能源市场尚无销量与之匹敌的车型。
·特斯拉在全球各地频传失控“罗生门”，自动驾驶技术遭非议。电动车自燃现象偶有发生，特斯拉也无法避免。
·特斯拉上海超级工厂产能超45万台/年，所生产的Model 3出口欧洲。
·率先应用4680电池，和其他领域伟大的公司一样，在行业标准局限的情形下自定标准，满足自身产品性能要求。
·2020年受新冠肺炎疫情影响，汽车产业遭受巨大冲击，特斯拉全年生产近50万台汽车，同比增长36%，受Model 3国产助力，中国市场销量暴涨。
●结语
看，特斯拉和许多伟大的企业成长历程一样，在非议中练就强健体魄，在探索未知领域中有试错，有收获。新Model S/X甩开了臂膀，表层上的重塑驾驶舱，深层次表明了向用户全情投入自动驾驶怀抱的邀请，自动驾驶这条布满荆棘之路，注定不会平坦。新Model S/X让我们率先感受到自动驾驶的前奏，十分期待后半年实车体验。
作者：张原
