最近十年可以说是中国SUV增长最快的十年。在这段时间内，SUV完成了从新奇物种到能够与汽车市场共享世界的转型。
但很显然，SUV在汽车市场的规模上一直没有取得突破，随着时间的推进逐渐触及了天花板。
最近随着政策解禁和市场需求的改善，皮卡领域逐渐显现出复兴的迹象，甚至随着各大汽车公司的新产品注入，关注度也提高了一个数量级。
那么，皮卡会取代SUV成为下一个市场增长点吗？
就算比五菱好，也要跑着进体育场
即使2020年汽车公司受到市场和疫情的冲击，市场上仍有很多全新的皮卡车型，如长城枪(参数图)、凯诚F70、MAXUS T70等。这是新产品系列中最好的。
进入2021年后，这款新型皮卡车的热潮并未减弱，江淮路率先开启新一轮竞争。
此外，高呼“人民需要什么，五菱就造什么”的神车五菱，显然即将发布新的皮卡。官方命名之旅从去年底开始就处于预热阶段。
根据最近曝光的一系列产品图纸，将是继洪光MINI EV之后的网络名人级产品。从这个角度看，皮卡的崛起似乎势不可挡。
像过去那样描述皮卡并不夸张。
大概在十几二十年前，市场上的皮卡只是商用车的分支和延伸，拉货仍然是它的主要目的。
但目前皮卡在内外部装饰设计、行驶质感、舒适性等方面已经完全达到了主流乘用车产品的水平。
即使是大部分皮卡车型，车身尺寸大，排量功率大，在舒适性和动力性上都可以有一定程度的超越。
另外，大男人同样聪明。在旅游产品智能化网络化的趋势下，主流皮卡上搭载了先进的辅助驾驶系统和车联网娱乐系统。
这些特点显然是皮卡市场进一步崛起的基础和前提。
国内汽车文化已经初具规模，推动了皮卡的发展
车为王时，车的诞生在一定程度上满足了舒适的出行；随着SUV的快速发展，国内消费者已经开始关注多功能产品在日常生活中的必要性。
目前，国内汽车文化已经初具规模，人们对汽车的需求更加多样化和升级。
在这种背景下，皮卡产品显然在功能上有更多的可能性。
文每天可以走路代替走路，拉货和扛货，还有一些车型还能让越野爱好者体验到肾上腺素飙升的快感。
相对于开车更好玩的轿车和SUV，皮卡在未来可能会受到一些年轻人的青睐。
结束语：
所谓时代带来英雄，不同的市场背景和用户需求带来不同的市场发展结果。与轿车、SUV相比，皮卡更能满足用户的日常需求，在北美的流行并非空穴来风。因此，作者认为，随着时间的推移，这一细分市场很有可能成为汽车市场的下一个销售爆发点。那么，你准备好迎接皮卡时代了吗？
