特斯拉车主在官方超级充电桩上充电后突然断电。经过检查，特斯拉的售后告诉涂老师，车的逆变器烧了。负责人解释说，逆变器损坏是因为汽车充电的瞬时电流过大。这种抛锅解释也引起了国家电网的关注，国家电网南昌供电公司直接回应特斯拉的抛锅行为。
1月31日，国家电网南昌供电公司对外表示：关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自有充电站充电时无法启动的问题，特斯拉回应称，国家电网电流过高，不是车辆问题。我们有义务告知广大网友：
1.特斯拉的自用充电站有自己的充电技术标准。特斯拉电动车直接连接使用特斯拉专用充电装置，而不是通过电力线连接特斯拉电动车；
2.使用中，供电线路电压稳定无异常，周围其他电气设备也工作正常，符合国家规定的电能质量要求；
3.建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电失败的原因。
最后，我们公司将保留对互联网上不适当和不切实际的评论造成的不利影响追究责任的权利。
近日，南昌某消费者涂老师反映，购买特斯拉Model 3(参数图)仅6天。在特斯拉官方超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，窗户关不上，只能用纸挡住。
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车主涂老师说他在超级充电桩上给车充电。当充电头拔出准备离开时，汽车剧烈晃动，然后主屏显示一系列故障代码。按照特斯拉的售后说明，车的状况并没有改善。无奈之下，涂老师只好把车留在停车场过夜，车窗玻璃摇不起来。第二天中午，南昌下了小雨。特斯拉售后人员赶到现场后，把车拉到拖车上。因为车断了，工作人员只好用胶带把纸盒固定在窗玻璃上。
经检查，特斯拉售后服务负责人告诉涂老师，车的逆变器烧坏了。负责人解释说，逆变器损坏是因为汽车充电的瞬时电流过大。据涂老师说，他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩，那么为什么会出现电流过载呢？
对此，负责人回应，国家电网电流过大！关于屠的损失，负责人表示，他们只能免费更换损坏的零件。
涂老师无法接受恒旺特斯拉中心的治疗方案。他说给新买的五天特斯拉充电，造成了这么大的故障，他希望还车。特斯拉售后服务负责人表示，会把涂老师的诉求反映到上面。目前双方还在沟通，我们会密切关注。
特斯拉的抛锅行为也是众所周知的。在所有车主质疑车辆失控事件之前，特斯拉的回应几乎是“车辆没毛病，车主操作失误”。除了车辆失控的问题，特斯拉的黑屏问题也没有得到有效解决。
近日，德国汽车管理局(KBA)发言人表示，该机构正在调查与特斯拉触摸屏相关的安全风险，并已要求特斯拉提供相关信息。此前，美国当局也提出了类似的要求。前段时间，NHTSA(国家公路交通安全管理局)宣布要求特斯拉召回2012年至2018年3月生产的S型和2016年至2018年3月生产的X型，约15.8万辆。此次召回车内中控面板也是特斯拉成立以来史上最大规模的召回。
