众所周知，在目前的合资市场中，法国车一直处于边缘地带；尤其是在疫情的考验下，德国和日本品牌实现了快速复苏，而法国品牌则“雪上加霜”，迫切需要一场彻底的“胜利”来自救。以东风雪铁龙为例。经过去年的“神龙汽车文化节”，其市场销量和关注度逐渐回暖，即将亮相的新一代雪铁龙C5(参数图)更像是在鸣“反击号角”。
客观来说，东风雪铁龙之所以被“搁置”，并不是因为质量问题。相反，它坚固的底盘和可靠的性能一度给它带来了一个亮点时刻；而脱离中国人审美和使用习惯的设计，却成了其发展的绊脚石。近日，海外媒体曝光全新雪铁龙C5效果图。它的设计能得到国人的青睐吗？能否引入中国？我们一个一个来看。
去年10月，东风雪铁龙代号为E43的BIW项目正式下线。这款是全新的雪铁龙C5。从最新公布的效果图来看，新车采用了全新的设计风格，精致的银色铬条将logo与两侧大灯连接起来，整体感很强；现在流行的分体大灯的加入，让整车感觉充满了设计感。此外，前唇和雾灯的蓝色装饰有效增强了整车的辨识度，使其更年轻、更时尚。
当然，新雪铁龙C5的最佳视角应该在后面45。通过C柱慢慢下降的滑动后顶更有动感，而侧裙和轮眉处的黑色装饰板不仅看起来更大气，还能有效避免小的割伤和划痕，更实用。这些设计都强调自己的“跨界”定位，有望成为“SUV里更舒适，轿车里更过得去”。
此外，新车的尾部也经过精心设计。细长的刹车灯和独特的后扰流板带来了很多个性化的设计，整车的造型更接近年轻人的审美偏好。毫无疑问，评价值需要因人而异，整车造型不需要人人青睐；然而，全新的雪铁龙C5能否获得目标客户的认可，是其造型设计成功的关键。
根据目前的信息，全新雪铁龙C5将与标致508共享平台，重点关注中型车市场。作为东风雪铁龙的旗舰车型，将重拾昔日的影响力。此外，这款新车预计将在今年的上海车展上亮相，并将于9月正式推出。我们可能希望等着看内部和电源的细节。
结论：“不幸靠幸福，幸福在于不幸”。显然，去年的“黑暗时刻”导致东风雪铁龙销量跌至谷底，但也让其认识到中国市场的强劲增长潜力及其在全球市场的重要地位。从全新的雪铁龙C5开始，东风雪铁龙将继续加大产品投放，加快换钱。能否重新获得国人的青睐，取决于今年汽车市场的表现。
