奔驰S级(参数和图片相同)更换的消息在全球流传已久。但是新一代奔驰S级似乎并没有达到预期，新奔驰S级无论从外观还是内饰都很难进入很多网友的眼中。奔驰S级在国内发布的前一天，特斯拉S型半路被撞死。今天，我们来看看。新能源新宠特斯拉S型和奔驰S级谁更厉害？
特斯拉S型
我们来看看特斯拉Model S，作为特斯拉未来的旗舰车型，特斯拉Model S这次也展示了看家本领。整车造型流畅，甚至感觉丝滑顺滑。在细节上，比如车窗饰件、后视镜、门把手、尾灯等，特斯拉S型都被涂黑了，让新车看起来更锐利。
0.208Cd的抗风系数绝对是这个档次最好的。小鸭极具运动感的尾翼非常巧，碳纤维材质也非常高端。遗憾的是，这种配置只有格子版和格子Plus版才有，这两款的最低成本是99.99万元。
新款特斯拉Model S的内饰更加惊艳。游戏手柄方向盘继承了雨刷和转向信号的功能。分辨率22001300的17寸大屏幕极其抢眼，12.3寸的仪表盘有些普通。
特斯拉S型有三个版本。入门级长寿命版(79.99万元)EPA标准，预计续航里程663公里，可实现3.2s秒的100公里加速，而格子版(99.99万元)是将100公里加速提高到2.1s，最高的格子Plus版(117.49万元)甚至可以提供不到2.1s的加速。
奔驰S级
相比新款特斯拉S型的惊艳外观，奔驰S级的替换有些倾覆。特别是在设计上，很多网友给了全新的奔驰S级差评，灯组的效果也没有以前漂亮了，而中网的设计也很别扭，显得车型不够大气。
尤其是“三角眼”的尾灯，更没有新一代奔驰的S级气场。幸运的是，新款奔驰S级的轴距更长，为51mm，车身尺寸为5290/1921/1503mm，同级别最长轴距为3216mm，为新款奔驰S级平添加分。
另外，之前车型最漂亮的内饰在W223上丢失了。新一代奔驰S级注重技术质感，中控屏幕显示细腻。最新的MBUX系统，实践体验极佳，性能强大。支持裸眼3D效果的LCD仪表盘也是主要项目。
新款奔驰S级全部配备3.0T直六发动机，分为高、中、低三种。最大功率313/367/435马力，峰值扭矩450/500/520Nm，整个系统标配9AT变速箱和48V混合动力系统。
写在最后
奔驰S级(W222)
与W222的奔驰S级相比，新一代的奔驰S级有了深刻的创新，包括外观内饰设计和智能优化。但是，在特斯拉S型面前，新款奔驰S级依然像个上了年纪的大叔。但在这种层次的消费者中，奔驰S级仍然是标杆产品，在奔驰S级中出道的特斯拉S型，仍然需要时间来证明自己。特斯拉和奔驰的旗舰碰撞，你会站在哪一边？
