刚刚走上“二线奢侈品第三”的岗位，去年实现了20万的销售目标。今年第一个月，红旗听到销量飙升的好消息。
1月底前，红旗提前正式宣布，2021年1月销量3.25万辆，比2019年1月增长158%，再一次创历史新高。
五年后挑战BBA似乎真的有可能
4年前，摇摇欲坠的红旗品牌年销量不足5000，大部分供应给企业和租赁市场。2019年，红旗奇迹般地实现了10万的年销量，2020年更是在前一年的基础上翻了一番。2021年，红旗继续设定40万的销售目标。在此之前，徐留平曾表示，将在五年内冲击BBA一线奢侈品地位，也就是其70万的年销售目标。
挑战一直被称为“无能为力的红旗”的BBA，几乎是一个笑话。几年前我也会有这种感觉，但看到红旗刚刚完成20万年的销售目标，我甚至觉得这不是一个不可能的任务。也许BBA真的应该采取预防措施。
今年二线豪华座椅肯定会有变化
回顾2020年BBA的销量。奔驰77.4万辆，宝马77.7万辆，奥迪72.6万辆，远远落后第四名。形成这种固定局面后，我们习惯称之为一线奢侈品牌。从后面第四名来看，是传统意义上的二线奢侈品品牌。
红旗未来车型计划
凯迪拉克一直在二线品牌中占有一席之地。如果你问这款最不像奢侈品品牌的车型为什么总能排第四，了解一下它的打折力度你也不会惊讶。每次临近年底，不可思议的“断裂式降价”总能让其在最后一刻锁定二线奢侈品销量榜首。去年12月凯迪拉克销量2.7万辆，累计年销量23万辆。
另一款雷克萨斯就有些不一样了，顶名靠打折，而迅雷车侧靠自己涨价提车供不应求。背后是丰田和进口车在中国消费者心中的口碑。2020年4月是雷克萨斯月销量最高的月份，当月买了2.3万辆，全年卖了22.5万辆。
相比之下，在过去的一个月里，红旗32500辆的表现已经大大超过了前者。如果不出意外的话，2021年二线豪华品牌的座次会有很大变化，红旗很可能会占据第一位。预计年销量将达到40万辆，成为豪华品牌中最接近BBA的汽车品牌。一个国产品牌能达到这样的效果，这是我们之前无法想象的。
写在最后
凯迪拉克靠折扣，雷克萨斯靠口碑，红旗靠情怀，靠消费者新鲜感。
前两张是市场上熟悉的面孔，大家对他们都有些信心。但重新崛起的红旗还处于口碑积累阶段，这两年产品的表现将决定红旗未来能走多远。是昙花一现还是为国内汽车行业打造神话？这取决于红旗。
