大家好！汽车检查员的老司机又见到了每个人。我是一名有多年维修经验的维修技师。现在我是专业的二手车检测员，大家都叫我帅。可能是我太帅了。别人觉得我出门不像机械师，但我真的对车很有一套。
相信80后的朋友都是看着《变形 金刚 （ 参数 丨 图片 ）》长大的。虽然电影版的大黄蜂是雪佛兰科迈罗，但动画版的大黄蜂是黄色的大众甲壳虫。所以，甲壳虫现在的设计虽然比较女性化，但在过去，甲壳虫是很多80后男性同胞梦寐以求的车。今天，我们的一个粉丝是一个狂热的变形金刚粉丝，他一直梦想着有一个同段的《变形金刚》甲壳虫。
几年前，为了动画粉丝的梦想，大众推出了限量版黄黑色甲壳虫，全球限量3500辆，也是比较少见的车型。说实话，路上没见过！有朋友看过吗？换句话说，这也是车迷们一直梦想拥有的一辆车。最近他终于找到了一个，马上联系我们帮他验车。
验车那天，粉丝早早到了车行，不停打电话催我。我看离约定验车时间还有两个小时？看来粉丝是真的没耐心了。不，他们很焦虑。于是我立刻赶到车辆检查现场。到了现场，看到粉丝是个壮汉，身高一米八。真的和这个小黄甲虫不搭。可是谁心里没有一点感觉呢？不得不说，这款2014款GSR限量版大众甲壳虫质量还是不错的，黑黄配色运动风格十足。加上R-Line的外观套件和19寸的龙卷风形轮子，整体上还是挺有战斗性的。在与粉丝短暂交谈后，他应粉丝的要求开始了测试。首先，他查看了车辆的基本信息。
车型：2014大众甲壳虫GSR限量版
制造日期：2014年3月
表观里程：2.8万公里
卖方报价：183，000
检测地点：广西南宁
甲壳虫GSR这个限量版真的很少见。基本上你在网上看不到同一个车源。作为全球限量3500辆的车型，你不能用一般量产车的市场价来算，我在网上也找不到新车的指导价。是辆神秘的车！不过既然粉丝选择看车，肯定对价格有一定的理解和接受。然后，我们来帮粉丝检查一下车，看看车怎么样了。
首先，按照程序，用肉眼观察外观。首先，虽然前杠上有很多污渍，但还是发现有明显的飞漆，但日常使用前杠磕碰喷漆是正常的；前盖没发现异常，但顶部质感确实不错，是保时捷的鼻祖。
左前门检查后，未发现明显的油漆修补痕迹；在左侧C柱中没有发现油漆或修理。整个左侧没有发现修复画。好像左边部分还是原创。但是车辆行驶里程真的很少，喷漆太多没有意义。
ng" width="652" height = "649" src="http://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210203/20210203142742_884be6e61d6c67fe25c3b622593d478d_6.jpeg">接着后杠部分检测，虽然它后期修复得很好，但是我还是在一个角落的地方，发现了喷漆后有掉漆的情况，而且后门露出来了原来的第一层漆，所以后杠是有过修复情况了，具体是不是后面存在事故维修，我们再看下去；后盖部分虽然数值比较高，但是因为有黑色拉花，所以数值也正常；而且后盖螺钉检测，也未发现有拆装痕迹。
接下来检测下后备箱部分是否存在变形，但是现在整体观察的时候，是未发现有什么异常情况的；备胎槽内部测量的数值也在正常范围之内；后围板处的打胶痕迹也在是符合原厂的工艺。看来后杠虽然有修复的情况，但是并不是碰撞事故导致的，就是小擦挂而已，不过等下底盘检测的时候，还是要再看看后防撞梁是否有过拆卸痕迹，毕竟小心驶得万年船嘛。
接着到右侧进行检测，右C柱部分未发现有明显的修复痕迹；右后叶子板虽然没发现喷漆情况，但是上面存在划痕，应该是剐蹭到别的车辆导致的，而且人家的颜色都吸附在上面，粘的太紧了，我也不好去刮看看是否伤到底漆，万一刮花了，那就完蛋。
然后检测右前门，发现存在钣金喷漆情况，但是范围不是特别大，这个位置应该是开门的时候不小心碰到的；右C柱部分正常；但是右前叶子板也发现了钣金情况，那等下就要检测下碰撞是否导致内衬存在变形。检测到这里，外观就告一段落了，全车只存在两处钣金情况，以及前后杠喷漆，其它未见异常，整个外观目前来看状态良好，但是其它部分是否存在问题，我们再接着检测下去。
下面检测发动机舱，这辆大众甲壳虫搭载的是第三代EA888，2.0升涡轮增压直列四缸发动机，最大功率155Kw,最大马力210匹，峰值扭矩280N·M，与之匹配的是6速湿式DSG变速箱，0到100加速时间仅需6.6秒，极速达到了210KM/H。这套动力总成是比较稳定的，毕竟第三代EA888发动机有比较多的改进，再也不是那个养活无数修理厂的二代EA888，而且变速箱也不是那个干式的7速DSG变速箱。再加上公里数不高，后期粉丝拿回去用起来还是比较省心的。
接下来我们看发动机舱部分是否存在事故，前盖螺钉检测，并未发现有后期拆卸痕迹；右前叶子板部分存在钣金情况，就怕这边有事故，但是这边检测包括大灯在内，都跟车辆生产日期相符的，而且大灯也未发现有拆卸痕迹，说明碰撞并不严重。
而且纵梁部分及防撞梁部分检测，也未发现有拆卸或者变形修复痕迹，整个看起来十分规整。通过这些，可以判断出车辆前部并未存在严重的碰撞事故，接着我们就进行机械部分检测了。
先来看看发动机部分，看看是否存在漏油，毕竟EA888发动机漏油及烧机油都是常态了，如果说它不漏油，估计没人不信。现在可以看到气门室盖并没有油渗漏情况，而且进气歧管部分也未发现油拆卸的痕迹。
但是在正时上盖板部分，就发现了有油迹，这个是啥情况呢？其实这是第三代EA888第一个批次的问题，是机油加注口那里的油气飞出来了，所以导致了这个地方有油迹，后期的改进把机油加注口加装了一个管子，让油气没那么容易渗漏出来，而且某宝上面也有解决方案。大家有EA888发动机的车，可以观察一下你家里的是这个加油口不，如果是可以看看网上解决方案。发动机其它部分倒是没有发现问题，接下来检测下全车油水，看看后期要整备的有哪些。
下面来进行行车电脑OBD的检测，读取出来的信息有点多，看起来密密麻麻的。发动机部分的故障码应该是碳罐损坏导致的，后期更换下碳罐就好；其它部分的故障码基本上都是电压过低导致的，可能是车辆更换电瓶的时候未清除故障码导致，后期建议清除然后再检测一下。
最后来读取下车辆的变速箱公里数，上面的公里数跟车辆表显的没太大的差别，结合内饰、发动机情况，可以断定车辆没有调表。那检测到这里也就基本结束了，整车检测下来，车况还是不错的，外观有少量钣金和喷漆，油底壳放油螺钉有点渗油，都不是啥大问题，对于将近7年的二手车来说，都可以忽略不计了，而且看得出来原车主也是非常爱惜车子的。随后我把检测到的情况详细告诉了粉丝，粉丝表示非常满意，便询问了我价格的问题。
我大概查了一下，在南宁本地同款的甲壳虫 GSR 限量版的车商零售价大概在18万左右，所以我跟粉丝说可以把价格往17.5万砍一下，砍的下来多少就看他自己了。最后粉丝也拿这个价跟卖家商量，但是卖家后来是不愿意放价了，不过油底壳漏油的情况，他可以处理下，价格一分不少。出于对车子的喜爱，还有如此良好的车况，最后粉丝还是接受了这个提议，毕竟1688这个车辆编号可再找不出第二辆了，你们觉得值不值呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
我是你们的老朋友英俊，喜欢的朋友点个赞吧！我读书少修车多，写得不好还请大家见谅，如果你有二手车相关的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答！咱们下次再见！
