目前，新能源汽车使用的电池主要有两种，即三元锂电池和磷酸铁锂电池。因为能量密度更高，三元锂电池能带来更高的续航性能，所以备受推崇。
但三元锂电池虽然在性能上有优势，但这种电池必须使用钴，钴是稀有金属，价格较高，因此成为电动车电池成本的主要障碍。
如何降低钴的含量已经成为全球汽车公司和电池供应商面临的共同挑战。此前特斯拉和松下分别表示会降低电池中钴的比例。如今，国内汽车公司也迈出了重要的一步。
近日，长城汽车旗下电池制造商蜂巢能源宣布，作为无钴电池核心材料的——无钴正极材料已在常州材料厂正式下线。这也是世界上第一批生产能力为10吨的无钴阴极材料。
据报道，2018年5月开始进行蜂窝能源用无钴阴极材料的研发，2019年6月完成实验室样品A。随后，样品B的设计开发于2020年4月顺利完成，2020年6月开始开发吨位产品的电源核心。
2020年12月，年产5000吨蜂窝能源阴极材料常州工厂一期生产线完成设备安装调试，正式投入使用。无钴正极材料于2021年1月在常州工厂制造，10吨产品试生产完成。
根据公司之前的发展规划，蜂窝能源的第一批无钴电池将于2021年6月量产。
据悉，蜂巢能源的无钴电池将覆盖E和H平台。E平台的电池主要用于中里程车辆，电池循环寿命可达4000次以上。
H平台的电池主要用于中高端车型，在无模组电池组技术的支持下，可以实现800km的续航里程。
