据外媒2月5日报道，苹果已经聘请了被认为是奥迪ag最优秀工程师之一的保时捷卡宴底盘开发主管曼弗雷德哈勒(Manfred Harrer)。
目前还不清楚曼弗雷德哈勒(Manfred Harrer)将在苹果(Apple)担任什么职位，但曼弗雷德哈勒(Manfred Harrer)并不是汽车行业唯一一位从保时捷转行到苹果的老手。2016年，苹果邀请保时捷赛车总监亚历山大希钦格(Alexander Hitzinger)加入该项目。
国外媒体指出，苹果目前正处于“招募”阶段，以使其造车计划快速“实现”。
2月3日，据《韩国东亚日报》报道，苹果计划向起亚汽车投资4万亿韩元(约合人民币232亿元)，在电动汽车领域进行合作。报道称，双方可能于2月17日签署相关协议，计划于2024年推出苹果品牌电动汽车。
天丰证券分析师郭明皮认为，苹果公司很可能将现代的E-GMP电池电动平台用于自己的电动汽车，并将其定位为“超高端”模式。
此外，面对市场对苹果汽车的高预期，郭明表示：“苹果汽车要想在未来取得成功，关键的成功因素是大数据和AI，而不是硬件。”在郭明看来，当苹果推出时，目前的自动驾驶汽车品牌已经积累了至少五年的大数据，而作为后起之秀的苹果可能无法克服这一差距。
