[爱歌汽车购物指南原文]
美国东部时间2月4日下午1点，日产新一代探路者(中文翻译：Pathfinder)正式发布。作为汉兰达最强的海外竞争对手(参数|查询)，新车采用最新的家族设计，继续搭载3.5L V6自然吸气发动机，但传动系统升级为9速自动手动变速器。还有消息说，日产新一代探路者可能是东风日产进口生产的，搭载VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，到时候会是一场血战。
美国东部时间2月4日下午1点，每天搭载7辆大中型SUV的新一代探路者正式发布。新车位于琦君(parameter | inquiry)和途锐之间，采用了全新琦君在外观上采用的最新家族设计。推出后，竞争对手的剑指大众途安(参数|询价)和更低水平的丰田汉兰达。
你可能不熟悉日产探路者，但其实这款车早在1987年就诞生了，比福特探路者(parameter | inquiry)早三年推出。2016年，第四代探路者以平行进口方式引入国内市场，在郑州东风汽车平行进口业务平台上销售。所以在正式推出新车之前，有必要带你了解一下这个33岁日裔美国混血儿大男人的发展历程，已经发展到第五代了。
最初的日产探路者于1987年推出。是建立在当时日产Hardbody的紧凑型皮卡平台上的。所以它的正面、底盘、动力系统都和这个皮卡一样，采用双门设计。动力来自2.4升自然吸气发动机和142马力的3.0升V6自然吸气发动机。1990年推出四门版探路者，老款3.0L V6自然吸气发动机最大功率提高到155马力。从此，SUV市场一路上扬，“隐藏式C柱”逐渐成为一种流行的设计。
经过第一代的发展，1996年，日产决定瞄准更成熟的买家，推出了全新的第二代探路者平台。车身结构从无载改为有载，配备了新的3.3L V6自然吸气发动机，最大功率为170马力。2001年换成了著名的VQ35 3.5L V6自然吸气发动机，并推出了鸟瞰三维鸟瞰导航系统。
2005年，第三代探路者首次亮相，再次回到皮卡平台，采用无载车身，前部为麦弗逊独立悬架，后部为多连杆整体桥悬架。动力方面，配备4.0L V6自然吸气发动机，最大功率270 HP，峰值扭矩390Nm。后来又推出了一款5.6L V8自然吸气发动机，牵引能力也达到了惊人的3.2吨。同时开始提供第三排座椅，成为真正的7座SUV。
98108747" src="http://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210206/20210206202313_83a66b954770a3e3938816e336944998_6.jpeg">第四代日产Pathfinder再一次回归城市SUV的身份，与英菲尼迪JX、日产Altima、楼兰、天籁(参数|询价)、贵士同平台生产。承载式车身结构为车内提供了更充裕的空间，座椅设计上也采用了创新的功能，从而拥有了当时最便于折叠的第二排座椅，以及最方便进出的第三排。动力来自240马力的3.5L V6自然吸气发动机，配备全时四驱系统，后推出了搭载2.5L四缸机械增压发动机和电动机的混动车型，传动系统匹配CVT变速箱。尽管CVT变速箱遭到了很多抱怨，但却让它成为了同级别油耗表现最出色的车型之一。
2017年，日产Pathfinder迎来了中期改款，新车采用了全新的前脸设计，并且对3.5L V6自然吸气发动机进行了大幅升级。同时底盘和悬挂系统的升级也让这款拥有承载式车身的城市SUV拥有了高达2.72吨的拖曳能力。
在经历了33年和四代车型的演变后，更贴合市场、更贴近消费者用车需求的全新一代Pathfinder就此诞生。作为一款曾经拥有强大越野实力的中大型SUV，新车依旧拥有着魁梧的身材和霸气硬朗的外型。
日产全新一代Pathfinder前脸采用了最新的V-motion家族化的设计语言，宽大的U型进气格栅和两侧LED大灯十分融洽，前包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组嵌入其中。
全新一代Pathfinder的大灯很有力量感，车灯采用了全新的不规则设计，其中灯组内部上半部分主要以狭长的日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯。
从侧面来看，全新一代Pathfinder的整体轮廓相比老款车型更加平直，营造出十足的硬派气息，而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一些潮流时尚的元素。
车身尺寸方面，全新一代Pathfinder的长宽高分别为5004/1979/1778毫米，轴距也达到了2901毫米，相比老款5008/1960/1767毫米的三围和2900毫米的轴距，有了一定的提升。
相比老款车型，全新一代Patnfinder的尾部更具设计感，扁平而狭长的尾灯被一条镀铬饰条左右连接，黑色塑料材质的下包围和厚实的银色护板不仅提升了其硬派越野车的形象，还可以避免一些剐蹭，日常用车更加方便。
全新一代Pathfinder内饰较老款有了翻天覆地的改变，整体布局更加硬朗，同时融入了日产最新一代的家族式设计语言，搭配大面积皮质材质将科技与豪华很好的进行展示。整个中控台可谓层次感十足，通过向两端微微翘起的延伸，营造出开阔的空间感。
虽然动力参数上相较已经电气化或者配备涡轮增压发动机的竞争对手略显不足，但是全新一代Pathfinder无论是两驱版还是四驱版，最大牵引能力仍然是令人印象深刻的6000磅（约为2.72吨），比福特探险者（5600磅约为2.54吨）、本田Pilot（5000磅约为2.27吨）都更强。
高配车型配备了一套智能四驱系统，驾驶员可通过挡杆左侧的旋钮在标准、运动、户外、雪地、沙地、泥地和牵引模式之间自由切换。
虽然全新一代Pathfinder拥有着一套带有电子后差速锁和限滑插速器的智能四驱系统，但不要指望它和它的前代一样拥有强大的越野能力，毕竟它的离地间隙只有177毫米，而且标配的全季节轮胎也更偏向公路行驶。当然，走一些非铺装道路或轻度越野还是没问题的。
编辑点评：随着国内市场SUV车型热度的持续走高，以及受限购政策的影响，加之中国消费者对大车的偏爱，体型壮硕、空间宽敞、乘坐及装载能力强的中大型SUV愈发受到青睐，大众途昂、福特探险者、雪佛兰开拓者(参数|询价)等一系列中大型SUV陆续国产，汉兰达更是成为了7座中型SUV的标杆。而日产却还没有一款拳头产品，或许现在引进并国产全新一代Pathfinder正是时候。
