作为宝马M系道路传奇的开端，宝马M1被冠以“宝马M系第一辆量产车”、“当年德国最快的道路跑车”、“宝马唯一的中置后驱量产超跑”等多种著名名称。因为那一年只生产了400台M1，稀缺的数量使它成为收藏家的宠儿。《速度与激情》系列电影的主人公保罗沃克在死前还收藏了一辆宝马M1，这是AHG极其罕见的改装版。这辆车目前正在拍卖。让我们带着这个话题重温这辆经典的宝马M1。
宝马M1源自1972年推出的概念车“Turbo”。石油危机后，宝马将该车的设计和底盘开发移交给乔治亚罗工作室和兰博基尼，并负责发动机制造。1978年，第一批M1版被制造出来并投放市场。但由于价格高，销量不尽如人意，1981年底正式停产。
20世纪80年代，德国宝马经销商AHG改装了大约10辆装备有“Studie”外观套件的宝马M1，其灵感来自Procar赛车。改装后的M1拥有经典的M三色画与白色车漆，三片式BBS轮圈，小而宽的设计，并巧妙地融入了AHG标志的细节。
由于设计来自乔治亚罗工作室，宝马M1的视觉感受充满了意大利跑车的味道。标志性的楔形车身搭配更具赛车感的车身套件，视觉感受更加和谐。宝马M Power的三色画斜穿车身，为这款宝马M系列的鼻祖注入灵魂。
宝马M1产量很少的原因是它的诞生。当年4组拉力赛的规则之一是，参赛车辆必须在24个月内生产400辆以上。为了满足这个要求，宝马做了这个M1的量产。
一对宝马Logo镶嵌在车尾两侧，仿佛在提醒你“我不是兰博基尼！”在后保险杠的左侧，“AHGM1”一词被悄悄地贴上，以显示其特殊的地位。最醒目的地方在下半部，巨大的消音器露在外面，粗大的排气管从一侧伸出。虽然设计简单粗暴，但整体观感并不矛盾。
宝马M1最初配备的是代号为M88的3.5升发动机，最大功率为206千瓦(277马力)。传动系统配有5速手动变速器，加速时间只有5.8秒。最高时速260 km/h，这一成绩被当时的德国媒体评为“德国最快的公路跑车”。AHG还升级了最大功率为261千瓦(350马力)的直列式6缸中置发动机。
虽然这辆车已经有41年的历史了，但宝马M1却保存完好。目前里程表显示总里程6800公里，但是卖家拥有这辆车的六年里总共只行驶了50公里，几乎没有正式上路行驶过。但是内部还是有很多岁月留下的痕迹，容易老化。
编者按：凭借其在宝马品牌历史上的微小占有和里程碑意义，这辆宝马M1的价值日益增加，更不用说这辆车已经被一个极其特殊的车主拥有了。保罗沃克是一个彻头彻尾的宝马迷。他生前收藏了很多经典的宝马车型。以50万美元高价拍卖的M1 AHG号就是其中之一，此次拍卖所得全部将投资于保罗沃克基金会，为海洋科学研究提供资金支持。
