新一代奔驰S级(参数图)已经更换，也是一线豪华宝马，当然也不希望看到7系掉队，所以新的更换车型来得快。目前的宝马7系经历了一次成功的改装，赢得了不少Bimmer粉丝，在舆论上引起了不小的轰动。这款冷静低调的豪华行政轿车在反复的舆论中走上了个性化路线。全新的7系已经处于更换的边缘，宝马如何升级已经给出了自己的答案。宝马这次能想办法打败奔驰S级吗？
思路清晰的新7系
(新一代宝马7系效果图/间谍照)
尽管网络舆论，目前的宝马7系“离谱”的进气格栅已被质疑和谴责。不过改了之后销量有了很大的提升，Bimmer很有用。打开了宝马的思路，改变宝马7系的思路很明确，就是不再恪守豪华行政的固执，打造一个有新鲜感的旗舰形象。
将这一理念运用到即将被取代的新宝马7系上，同样适用。分裂大灯，削弱霍夫梅斯特角，仍然巨大的进气格栅是大胆的创新。虽然透过厚重的伪装看起来很奇怪，但是对时代的变迁很不满。宝马7系想跟上时代的旋律，把智能联网的特点融入品牌基因。在奢华的基础上，加上运动和科技。所以新一代的宝马7系思路很清晰。
和新S级有什么不同
虽然大家都会比较宝马7系和奔驰S级，但是两者还是有一定的价格差距的。虽然他们走的是同样豪华的行政路线，但是方向明显不同。
之前的S级讲奢华，讲体验，这是从虎头跑时代继承下来的优良传统。今年又有新一代S级上市，大家都觉得它的外观和内饰变化非常微妙。不过作为行政用车还算体面，外观和质感都很出众。但谁能想到这些并不是它的卖点。新一代奔驰S级的卖点变成了技术模型。从裸眼3D仪器，AR现实生活导航，手势控制。L3级别自动驾驶。基于这种奢侈，主要技术的卖点真的颠覆了大家对S级的认知。虽然之前的车型技术含量很高，但是什么电动吸门，什么高档音响都是基本操作。这款新一代奔驰S级明显给人一种与以往不同的体验。虽然说设计不好看，但是没有人否认它的奢华。
而宝马7系呢？对驾驶体验的强调，包括现在的车型，依然把自己当成最后的V12。有了法规的要求，V12明显走到了尽头，4.4T V8岌岌可危。在动力方面，全新的宝马7系只会以2.0T出道，3.0T为升华，PHEV为辅助。销售业绩有情绪营销的味道。从新一代奔驰S级的升级来看，不难发现，这一层次的消费者需要的是一种平衡的体验，而不丧失尊严，覆盖一切。这些现金宝马7系或多或少都难以平衡。
从新一代宝马7系的效果图来看，方正和沉稳充满了整车设计，越来越收敛的轮廓线条不再是班戈时代的天马行空。在豪华级别上，过去的宝马几乎比奔驰还火。虽然被定位为豪华，但并没有原来那么豪华。好在随着‘G’时代底盘代码的开始，从未被重视的内饰体验得到了迅速提升。
能不能重新塑造自己的形象？
作为豪华的象征，全新的奔驰S级开始尝试新的道路。在过去，“奢华”这个老词不再是品牌的亮点，而是基本品质。而宝马则需要仔细把握消费者对宝马品牌的想象，重塑消费者心目中‘宝马7系’的标签。用奔驰的最佳模式攻击S级。其实宝马也不是没有尝试过，阶级歌曲时代的设计是一种颠覆。
重塑形象真的很难，但作为燃料和新能源交替的时代节点。旗舰的趋势可以反映一个品牌对未来方向的解读和思考。在时代的大潮中，宝马将以新一代7系给出明确的答案。
写在最后
用自己喜欢的东西打动消费者，然后创造一个深入品牌基因的形象，就像奔驰的‘奢侈品’形象一样。虽然成功无法调制，但你可以通过尝试获得经验。奔驰总能把握住一个时代的需求，及时做出调整。宝马，学习奔驰，也想抓住时代潮流，走出一条重塑奢华而非奢侈形象的道路。
