2月10日，奥迪e-tron GT迎来全球首映，新车将于今年正式进入国内市场。E-tron GT定位大中型纯电动跑车。新车与保时捷Taycan建立在同一J1平台上，外观采用e-tron家族最新的设计语言。e-tron GT quattro加速至每100公里4.1秒，WLTP续航里程488公里；RS e-tron GT公里加速仅需3.3秒，WLTP续航里程472公里。
(上图为RS-e tron GT)
e-tron GT正面配有大型六角蜂窝格栅，quattro车型配有LED大灯，RS车型标配矩阵LED大灯，均可配激光大灯。新车保险杠两侧增加了夸张的进气口，优化空气动力学。e-tron GT的侧面采用无框架门的后滑设计，提供19-21英寸的车轮，rs车型标配前10活塞卡钳，营造出强烈的运动感。车尾是直通式灯组，支持流水转向灯和动态照明灭火效果，底部是夸张的扩散器。
与现有奥迪旗舰车型不同，e-tron GT采用了相对简单的设计，但仍营造出科技感和奢华感。新车配有12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中央控制面板。内置最新智能互联系统，底部预留物理按键。紧凑型电子换档机构还配有储物格、无线充电和扶手盒。配置方面，e-tron GT提供18向电动座椅、正面投影范围3米的平显(HUD)平视显示器、自适应巡航、三区空调、远程停车等配置。
另外值得一提的是，奥迪为e-tron GT做了一个运动原声音响系统，由两个控制单元和位于后备箱的扬声器组成。位于车内车外的两个音箱分别模拟车外音效和驾驶音效。音效都是合成的电子音效，在合成过程中结合了电机转速、负载、驱动速度、驱动方式等其他参数数据，以达到更加逼真的音效。
奥迪e-tron GT作为四门跑车，长、宽、高分别为4.99米、1.96米、1.41米，轴距为2.9米。同时实现了503，336，050个前后轴的配重。遥感模型也将配备自适应空气悬架作为标准。动力方面，奥迪e-tron GT quattro综合最大功率350kW，增压模式下可达390kW，综合峰值扭矩630Nm，RS e-tron GT综合最大功率350kW，增压模式下可达390kW，综合峰值扭矩630Nm.
就电池寿命而言，e-tron GT配备了93千瓦小时的电池组(可用容量为86千瓦小时)，并标配热泵空调。e-tron GT quattro WLTP续航里程488km，RS e-tron GT WLTP续航里程472km，两车对应的NEDC都在500km以上。充电方面，新车支持高达270kW的快速充电模式，23分钟可将电量从5%充电到80%，充电5分钟后还可行驶100km。
