2021上海车展和奔驰EQ之夜展示了可持续发展的理念，奔驰重新定义了电动豪华

第一次看到EQ这个词是在2016年奔驰推出的一代EQ纯电动概念车。之后EQ发展成为电气技术的子品牌，去年10月被提升为奔驰旗下全新的子品牌。仅仅几年后，我们就已经可以在市场上买到奔驰EQ品牌的第一辆量产车EQC了。

在本次上海车展前夕，奔驰EQ品牌得到了进一步的拓展。奔驰EQ家族的全新EQB纯电动SUV在全球亮相，而全新EQS纯电动轿车、全新EQA纯电动SUV、奔驰VISION AVTR概念车也在中国亮相。三款纯电动豪华车型的重磅发布，进一步完善了奔驰EQ系列在中国的产品阵容。

不仅如此，除了电气化之外，我们还在近期的一系列行动中看到了奔驰对数字化转型的巨大决心，这是除了纯电动汽车之外，汽车行业未来发展的另一个重要方向。

奔驰EQ系列，碳中和的基石

众所周知，中国提出了到2030年达到碳峰值、到2060年实现碳中和的明确目标。戴姆勒的《愿景2039》与中国碳中和目标同频共鸣，旨在全面推进支持气候保护的各项措施，贯穿汽车产业价值链的各个环节，涵盖技术研发、原材料、制造、车辆生命周期和回收利用等。于是，我们突然看到了三款新的EQ品牌纯电动汽车：EQS、EQA、EQB。

就在前几天，奔驰EQ率先发布了首款纯电动车全新EQS，从“S”可以看出，是一款大型豪华纯电动车。作为一款基于豪华行政车平台的纯电动汽车，新款EQS在车身长度超过5.2米、轴距超过3.2米的基础上采用了“弓形设计”。辨识度极高的流线型设计，使得其阻力系数仅为0.20，创下量产车新纪录，外形简洁，浑然一体。基于纯电动平台开发，提供多种动力版本。配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦，峰值扭矩855纳米，电池容量高达107.8千瓦小时，可带来CLTC 800公里续航里程。

作为奔驰EQ家族最早出现的新一代纯电动SUV，新EQA丰富了高端豪华电动车市场的细分需求，更为紧凑的车身造型是专门为新一代城市打造的。新EQA的电池容量为70.5千瓦小时，在CLTC条件下的电池寿命超过500公里。全新的EQB是梅赛德斯-奔驰EQ品牌中的“大客厅”，该品牌拥有同类车型中最长的2829毫米座椅和七个灵活的座椅布局。新EQB 350 4MATIC最大功率215kW，CLTC寿命也超过500km。新EQA和新EQB都配备了高德地图，将电动汽车优化路线规划等智能电子旅行功能与基于本地场景的导航服务相结合，同时与同级最丰富的L2级智能驾驶辅助系统相匹配，覆盖多个日常驾驶场景。

至此，通过EQC和全新的EQS、EQA、EQB，奔驰EQ品牌基本完成了整个产品矩阵的初步布局，拥有三款不同尺寸的SUV和一款旗舰轿车，使奔驰EQ成为豪华品牌阵营乃至所有电动车品牌中最全面的纯电动汽车系统，2021年不愧为“奔驰EQ年”。

戴姆勒公司和梅赛德斯-奔驰公司的董事会主席奥拉卡莱尼乌斯说：“我们完全致力于实现可持续旅行的愿景。全新EQS纯电动汽车开启纯电动豪华车新篇章，可以满足你对奔驰的所有想象。新EQS也出色地体现了我们的两个战略方向：数字化和电气化。奔驰EQ系列正在成长并推出更多令人兴奋的产品。我们希望尽最大努力让世界变得更美好。”

全新的EQS诞生的地方是梅赛德斯-奔驰第一家二氧化碳零排放的碳中和工厂，位于辛德尔芬根的56号工厂，——。这也是奔驰实现“愿景2039”的重要里程碑。从设计、研发、制造到产品本身，三叉戟星徽对“可持续奢华”的不懈追求得以落实，体现了奔驰作为百年奢侈品牌的责任。

除此之外，梅赛德斯-奔驰还为我们首次在国内展示了VISION AVTR概念车，AVTR名字的灵感来自于电影《阿凡达》。它源于自然的仿生学设计，使用了球形座舱，辅以修长动感的弓形设计，33个可多向移动的“仿生鳞片”可帮助驾驶者与外部世界沟通，整辆车满满的科幻大片的既视感。它采用了革命性的电池技术，仅使用百分百可循环再生的可降解材料，续航里程超过700公里，充满电量只要15分钟。

在现场，奔驰借用了《阿凡达》中对于生命的理念，布置了诸多与之相关的元素点缀，表现了梅赛德斯-奔驰对于环境保护和碳中和的重视。梅赛德斯-奔驰始终将企业社会责任作为品牌发展的战略性议题，持续深化可持续发展战略，积极履行并贡献于对环境保护及社会发展的绿色承诺。2021年，奔驰星愿基金再度与中国大熊猫保护研究中心达成公益合作，在改善大熊猫生活环境质量和支持大熊猫保护相关科学研究方面开展实践。与此同时，奔驰宣布终生认养第三对大熊猫姐弟“星怡”和“星秋”。而“怡”“秋”也和“EQ”谐音，对2021“梅赛德斯-EQ之年”具有重要的纪念意义。

由MBUX超联屏掀起的数字化浪潮

对于一个豪华品牌来说，豪华的定义是多种多样的。在过去，它可能意味着宽敞的空间和强悍的动力，可能意味着优秀的用料和考究的做工。但现在，我们可以在这些定义中加上一个属于梅赛德斯-奔驰的数字豪华。这种与豪华感紧密结合的数字化设计，在一款“奔驰”上才尤其突出，并在未来与电动化和数字化发展相得益彰。

全新EQS为我们展示了体验为先的数字豪华，在令人印象深刻的数字美学之外，它也代表着纯电动豪华车型的顶尖智能水平。这块全新的MBUX超联屏是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面，由三块大尺寸屏幕无缝连接而成，整块曲面屏幕宽度超过141厘米，OLED技术和顶尖的制作与贴合工艺让它拥有了极其出色的视觉效果，同时12个传感器可以带来清晰的触觉反馈。

全新MBUX超联屏设计理念的核心是：中央屏幕的主界面根据驾乘人所需，显示必要的内容，无需滚屏、无需翻页，即“零层级界面”操作概念。目的旨在恰好的时间为用户主动显示所需的个性化功能，并基于环境变化和用户行为模式不断优化，根据需要在主界面自动逐步增加更多的单项功能或隐藏不常用的功能，具备了强大学习能力和AI人工智能。

例如在以下场景中，客户只需在主界面点击一次，就可以接受或拒绝相应的建议。如果用户在周二晚上回家的路上总是打电话给某位朋友，那么系统会在每周的这一对应时刻在屏幕上显示这位朋友的联系人名片，提醒他是否拨打这个电话。

这种前瞻式的定制化和个性化的理念是未来人机交互的雏形，而且系统同样支持OTA远程在线升级，可享受娱乐系统、个性化模拟音浪、后轮转向系统等功能的更新升级和个性功能推送服务。

我们在全新EQS上看到的绝不是简单的功能堆砌，而是在人机交互和驾乘舒适上有更加深度和创新的思考，从根本上简化了我们在车内控制信息娱乐系统的操作。从汽车到交互，梅赛德斯-EQ家族的车型不仅展现了奔驰引领电动出行和汽车软件领域发展的信心，也为消费者通向未来智能豪华电动出行体验奠定了坚实的基础。

车云小结

在这个汽车行业变革转型的时代，我们往往会想到大象转身的步履蹒跚。然而作为传统豪华品牌领军人物的梅赛德斯-奔驰却用实际行动告诉我们，当汽车行业的引领者选择All in，全力掀起属于自己的波澜时，不仅动作同样迅速，而且影响力将会是巨大且持久的。