东风日产和汽车品牌携手继续谱写第二次增长的新篇章
“十八年前，一群人在花都扎根。他们孜孜不倦，披星戴月，以梦想为马，硬生生打造出一个生机勃勃的汽车公司……”18年后，这家汽车公司拥有1300多万用户，已经成为年产100多万辆稳定销售的龙头企业，见证了汽车行业和时代的变迁。
这家汽车公司是东风日产，这句话出自东风日产管理层的公开信—— 《信，给18岁的自己》。2021年是东风日产成立18周年。刚刚完成“成人礼”的东风日产，走过了一段“不平凡”的历程，创造了辉煌的历史，仍在通过坚持和改变不断进步。
"过去一起见证，未来继续陪伴."站在1300万销量的新起点上，东风日产充满信心，毫不掩饰“转型为移动旅行服务商”、“成为汽车行业新一轮竞争的赢家”的目标和雄心。
回顾过去的辉煌，始终坚持“长期主义”
21世纪初，中国汽车工业利用中国加入世界贸易组织(WTO)的机遇，迎来了一波大型合资企业。在随后的再整合发展中，中国汽车产业跨越了漫长的起步阶段，正式进入“快车道”。在这个腾飞的黄金时期，2003年成立的东风日产与中国汽车市场实现了共同增长。
2003年6月16日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司正式成立。同一天，第一辆车SUNNY Sunshine上市了。当年，东风日产实现累计销量6.5万辆。这也拉开了东风日产在中国汽车市场快速成长的帷幕，进而一次次刷新“东风日产速度”。
2008年9月，东风日产第百万辆汽车下线，只用了5年零3个月，创造了国内汽车企业最快的发展速度。之后，从2008年到2013年，东风日产迎来了快速发展，继续创下合资汽车企业300万辆、450万辆的最快产销纪录，从而打出了“东风日产速度”的名号。
2013年至2017年，中国汽车产业经历了快速发展，开始进入微增长阶段。东风日产及时调整了节奏，从速度驱动和产品驱动到系统力驱动，从2015年开始，持续取得年销量超百万辆的优质成绩。到2018年8月，成立15年的东风日产实现了汽车产量1000万辆的目标，成为汽车行业实现1000万辆目标最快的企业。
即使在最困难的2020年，东风日产也交出了满意的答案。数据显示，东风日产去年销量超过113万辆，连续6年超过年销量100万辆，稳居百万销量俱乐部。2021年1-5月，东风日产累计销量超过47万辆，同比增长28.8%。至此，东风日产已经是产销规模1300万的企业。
不可否认，东风日产的迅速崛起，与宽松的外部市场环境下市场经济的快速发展有关，但创业的艰辛和困难是真实存在的，但在奋斗和坚持面前会变得暗淡无光。感谢东风日产人的努力，东风日产能抓住上一个汽车黄金周期的红利，完成从000万到1300万辆的飞跃。
关于这一成就，东风汽车集团有限公司副总经理、东风汽车股份有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司副总经理陈豪表示：“因为东风日产人始终坚持‘长远’，无论在市场繁荣的时代还是市场危机的时代，他们都保持着清醒的头脑，始终尊重市场、客户和合作伙伴，实事求是，与时俱进。”
将“技术日产”的标签擦亮
任何时候，技术都是企业发展的核心基础。在达成合资合作后，东风日产迅速建立了自己的基于日产技术的R&D和制造系统，使“技术日产”的标签在中国本土化，并为当前的发展做出了充分贡献。
数据显示，东风日产技术中心成立于2006年3月，是日产在日本以外的第三大海外技术中心。东风日产技术中心深知掌握核心技术的重要性，于2012年开始尝试自主开发新技术。现在，技术中心已经从本地化阶段升级到联合自主开发阶段，再到创新开发阶段，实现了中国消费者需求主导的自主开发。更重要的是，新技术还出口到了巴西、墨西哥等海外市场，实现了东风日产的全球反击。
除了R&D的技术创新和反馈，东风日产还建立了基于日产全球标准的全价值链制造系统，并建立了全球基准世界级工厂。据官方网站介绍，东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、常州五个基地的战略布局有自己的树脂、冲压、焊接、喷漆、总装五个工艺车间，并连续多年获得雷诺-日产全球标杆工厂奖。
如果说技术是基础，价值观和用户思维才是驱动力。2005年，东风日产发布《东风日产行动纲领》，确立了企业的基本原则，构建了东风日产统一的核心价值观，实现了“从合资到合作协同”的跨越与融合。2020年，东风日产发布企业文化2.0，实现从注重产品向以产品打造“生态圈”的转变，打造“人、车、生活”的智能旅游生态圈，促进“生态圈”的繁荣发展，为东风日产的可持续发展做出贡献。
值得一提的是，作为一个家庭，它有超过1000万的用途
户的车企，东风日产始终以客户为中心，并将“拥抱客户”上升为企业发展战略，不断提升服务品质，为消费者创造更完善的服务体验。例如，2019年，东风日产升级“感心服务”，将服务贯穿消费者的整个用车周期，做到业内“敢为人先”；将6月16日的厂庆日升级为“NISSAN FAMILY DAY”东风日产家庭日，将“客户至上”的文化贯穿全价值链，将“客户至上”的理念落到实处。可以说，扎实的基本功，充分的尊重，是“速度”外衣下，东风日产作为头部企业给予汽车产业最好的回馈与借鉴。
转型向未来 二次增长蓄势待发
以“东风日产速度”“技术日产”获得业内一致认可，东风日产的辉煌经历，终将成为其在光明之处继续奔赴前方的助力。
当前，全球汽车正在经历百年未有之变局，也迎来百年未有之机遇，互联网和新能源的巨大叠加效应，正在全面改变汽车业，一个全新的汽车行业黄金周期呼啸而来。面向未来，东风日产已经做好了转型变革的准备。
“我们在多条动力赛道上同时发力，超变擎、e-POWER和纯电技术或锋芒已露，或蓄势待发；智能化技术也已经装备整齐，具备了持续更新迭代的能力；双品牌协同优势和效率优势，正在逐渐发挥显现；在数据方面的处理能力、算法，都已是行业领先，正为更多客户提供更优质的服务。无论是在组织架构、能力培养还是思维方式上，东风日产都在奋力实现从传统汽车公司向移动出行服务商的转型。”陈昊表示。
事实上，东风日产在2018年就已启动由年轻向智能进化的品牌战略，通过导入“日产智行”，传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。在接下来全面进入“智能化时代”的过程中，东风日产在智能动力、智能驾驶、智能网联三大领域，革新VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联5大核心技术，打造全面智能化新时代下“技术日产”的新画像。
与此同时，转型中的东风日产，不再单打独斗，而是与启辰实现双品牌合力向前。2020年底，启辰回归东风日产，成为东风日产在智能化与电动化道路上的探路者。如今的东风日产集成了合资企业与本土品牌的双重优势，将极大拓展东风日产的能力边界，为其在新一轮的汽车行业黄金周期续写全新篇章添砖加瓦。
当然，转型并非一蹴而就，“转型必然会充满艰辛，市场和技术快速变化，老对手的你追我赶，新势力的虎视眈眈，让这条路处处都是竞争。”陈昊在信中写道。但是，经历过创业时期的筚路蓝缕与披荆斩棘，也经历过高速发展时期的披星戴月、不知疲倦的东风日产，早已将创业勇气和创新精神刻入DNA。因此，面对东风日产的转型，陈昊信心十足。
陈昊表示，“挟18年来积累的体系力和双品牌优势，倚双方股东之实力支持，凭全体东风日产人之创业精神，借全球汽车新产业革命的主场之利，我们必能成为汽车行业新一轮竞争的赢家。”
最后，用陈昊的话来总结就是，“转型是每个企业在市场变革时的必经之路，是企业迈进二次增长曲线的关键驱动。东风日产的转型，需要每位员工秉持破釜沉舟之决心、胜负我定之信心和坚持不懈的恒心，从东风日产18岁成年开始，全力出击，继续创造出下一个更辉煌的18年。”
来源：北青网
