最近，据媒体报道，日产汽车宣布早在20世纪20年代中期就开始使用无钴电池。
众所周知，目前新能源汽车最大的成本来自动力电池，主要分为磷酸铁锂电池和三元锂电池。因为三元锂电池容量密度更高，能带来更长的电池寿命，所以备受青睐。
然而，市场上大多数用于新能源汽车的三元锂电池都含有钴这种稀有元素。数据显示，电池占电动汽车制造成本的30%。电池成本的20%左右来自正极，20%的正极材料由钴、镍、锰组成。
过去，电池使用大约20%的钴。日产表示，将于今年晚些时候推出的纯电动汽车Ariya将把这一比例降至10%左右。
据悉，2020年2月特斯拉提出无钴电池概念后，除钴概念被推到新能源动力电池研发的前沿，动力电池企业逐渐出现各种无钴方案。
过去，电池的正极使用20%左右的钴。日产表示，将在2021年推出的新纯电动汽车“Ariya”中将这一比例降至10%左右。
除了增加锰等材料的成分比例外，还会改善负极成分，增加动力电池中镍的成分比例，使电池完全不含钴。
日产希望到2030年，单节电动车电池的生产成本从目前的150美元/千瓦时降低到100美元/千瓦时，并表示到2020年实现无钴电池的前景已经在理论上得到证实。
