2021年初，汽车市场迎来“好的开始”。
根据中国汽车工业协会的数据，2021年1月，中国汽车产销量分别为238.8万辆和250.3万辆，分别比上个月下降15.9%和11.6%，比上年上升34.6%和29.5%。值得注意的是，这是中国汽车产销连续第10个月实现同比正增长。
至于本月产销同比增长的原因，中国汽车工业协会认为，一是目前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月份，受去年年初疫情影响，基数水平较低。从环比来看，较高的产量下降反映出汽车芯片供应不足影响了汽车企业的生产节奏。
图片来源：中国汽车协会
据协会数据，1月份国内乘用车市场零售额216万辆，环比下降5.6%，环比上升25.7%。“这个增速在过去十年里仅次于2013年，市场表现极佳。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示。
据协会介绍，今年春节较晚，使得1月份的销售时间相对完整。同时，北京、上海等地区的年终汽车消费政策，提升了高端汽车市场的实力。此外，各地海归人数减少，导致县乡汽车市场火爆，大城市汽车市场低迷局面明显逆转。
图片来源：乘法协会
车型方面，1月份三大车型均呈现正同比增长趋势。汽车产品受新能源力量带动，共销售105.5万辆，同比增长28.8%，环比小幅下降1.1%；SUV紧随其后，销量约99万辆，同比增长23.6%，环比下降8.5%；MPV销量同比增长17.2%，环比下降16.4%。
细分市场方面，1月份豪车零售额同比增长44%，12月份同比增长21%，继续保持强劲增长特征；自有品牌零售额同比增长38%，比12月份下降7%；主流合资品牌的表现低于平均水平，零售额同比增长13%，但较去年12月下降10%。
值得一提的是，新能源汽车市场继续大踏步前进。根据中国汽车工业协会的数据，1月份新能源汽车产销量分别为19.4万辆和17.9万辆，分别比去年同期增长285.8%和238.5%。这是新能源汽车连续七个月的月销量记录。其中，纯电动汽车产销量分别为16.6万辆和15.1万辆，分别增长366.6%和287.8%，增幅最大。
图片来源：中国汽车协会
展望2月，总工会预测1月和2月累计销量同比应增长70%左右，这也为今年的高增长奠定了基础。考虑到企业购车一次性抵扣企业所得税政策将于2020年底到期，提前转移了部分企业主春节前购车需求，且第二季度存在平行进口车型观望政策，高端车市场可能出现短期销量下滑。
“虽然2021年汽车市场有较高的增长，但预计2021年汽车市场将呈现高、低的趋势，消费增长的压力不容忽视。”崔东树说：“从汽车工业的发展趋势来看，随着国民经济的稳步复苏，2021年汽车消费需求将会加快。此外，中国汽车市场的整体潜力仍然巨大，所以2020年是中国汽车市场最近的低点。2021年将实现恢复性正增长。”
