北极星是沃尔沃吉利控股集团共同拥有的品牌，沃尔沃吉利控股集团是源自瑞典的高性能电动车品牌。
这个品牌显然是为特斯拉而生的。第一款Polestar1，定位百万，价格也很高，达到145万。竞争型号为S型(参数图)。Polestar2的定位低很多，竞争车型是Model 3。但是北极星北极星1的发展并不是很顺利。以每年500辆的限量，据说2020年只保24辆，不得不停产。
Polestar1只是极星的一次尝试？
Polestar1在任何方面都像一个实验产品。首先，它在外观上与沃尔沃非常相似，如正面的六边形进气格栅和两侧的雷神锤大灯，除了设计成双门四座的布局。动力方面，也是基于沃尔沃T8动力升级的插电式混合动力系统。它由一台2.0升机械涡轮双增压汽油发动机的两个电机组成，与8AT变速箱相匹配。
所以，其实是一辆新壳的沃尔沃。也许是因为北极星本身对自己的定位和价格没有信心，所以宣称一年生产500台。与其说是给自己打造高端品牌定位，不如说是一起做遮羞布。
结果2018年Polestar1发布至今两年过去了，用户还是对这个品牌不熟悉。北极星品牌销量还是很少的。北极星2也输掉了与模型3的比赛。
北极星品牌未来将专注于纯电动汽车的发展
Polestar1的停产，预示着Polestar品牌未来只会专注于开发纯电动汽车。其实这也不是没有道理，因为沃尔沃品牌在插电式混动车型上做的很好，其S90、XC90、S60等车型都提供插电式混动车型。所以如果Polestar也推出插电式混动车型，其实是和沃尔沃产品重叠的。
如果Polestar未来定位为豪华纯电动汽车品牌，可以有效区别于沃尔沃，更有利于品牌未来的发展。
一个独立的高端纯电动汽车品牌要想成功并不容易
虽然目前世界上有很多高端纯电动汽车，但这些汽车要么是BBA等传统汽车巨头推出的，纯电动汽车品牌很难升级。甚至特斯拉现在也在做民用车型，甚至想推出更便宜的车型。国内高端车，比如威来汽车，价格不便宜，很难实现更大的销售规模。而且纯电动车品牌一般很难解决充电问题，所以特斯拉有超级充电站，威来汽车有换电服务。但是Polestar缺乏这些便利，只靠品牌定位和价格做高端，肯定不容易成功。
