前几天三菱发布了新一代欧蓝德(参数图)。值得一提的是，这是20年来外域的第四代。据悉，该车已在日本爱知县冈崎工厂下线，并已运往北美。新车将于2021年4月在美国、加拿大和波多黎各上市，2022年引入中国。
新一代欧蓝德采用与新一代琦君相同的CMF-光盘平台。新车在外观上采用三菱最新的家族式设计语言，设计灵感来自蒙特罗/帕杰罗和Evolution X，在正面采用分体式设计，其中正面有三根横杆，底部有蜂窝网进气格栅。此外，新车两侧的分体式大灯组经过重新设计，并连接了厚实的银色镀铬装饰条。此外，新车还采用了新款式的前保险杠。由于设计更为复杂，新车整个前部的视觉效果比老款更加霸气和大方。
在车身侧面，新车采用了比较简单的设计，新车的上腰围穿过前轮拱到尾灯组，下腰围从前挡泥板延伸到车门。此外，新车还将a柱、B柱、C柱、D柱涂黑，从而打造出悬浮车顶效果。由于轮廓设计不均匀，新车看起来简单但不单调。
在车尾，新车采用不规则尾灯设计，而在后围下，新车采用银色镀铬面板装饰，采用双边双排气设计。在车身尺寸上，新车的长、宽、高为4680*1860*1747mm，轴距为2705 mm，其中新车的轴距比老款增加了35mm，处于紧凑型SUV的主流水平。
在内饰上，新一代欧蓝德也采用了相对简单的设计风格，而且看起来也不便宜，因为拼接时加入了很多不同的材质。其中左右对称的中控台呈T型分布，增加新设计的直通式空调出风口和四片式多功能方向盘。
此外，为了增强车内的科技感，新车还配备了9寸全液晶仪表和12.3寸悬浮式中控显示屏，首次增加了HUD平视显示功能。此外，新车还巧妙地使用了航空风格的电子齿轮和皇冠状的驾驶模式开关按钮，从而增强了车内的豪华感。在配置方面，新车配备了全景天窗、座椅记忆和驾驶员辅助驾驶辅助系统，包括自适应巡航和LKA车道保持。
动力方面，海外版搭载了与新一代琦君相同的2.5L发动机。发动机最大功率135kW，峰值扭矩245Nm，传动系统配CVT变速箱。虽然我们还不知道国产车型的动力系统，但新车可能会引入更多的入门级动力系统来降低售价。另外三菱最引以为傲的S-AWC四轮驱动系统这次也没有缺席，系统也升级了。新的S-AWC四轮驱动系统不仅可以在车辆打滑时改变前后轴之间的扭矩分配，还具有扭矩锁定模式，可以向后轮施加更多的固定扭矩。
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