[信息-牛车网络]
两款SUV的核心产品已进入最后阶段，但仍连续第六年实现销量超百万的业绩。东风日产2020年给出的答案很了不起。
仔细研究，你会发现东风日产不可思议。在整个SUV系统没有新产品的背景下，以琦君(参数图)和小珂为首的SUV车型依然贡献了40%左右的销售份额。
在竞争激烈的SUV市场，这种情况很少见。本田郝颖、大众途悦、丰田威兰达、葛覃等顶级产品加入战场，CR-V、RAV4等老车型纷纷更换或替换。紧凑型SUV市场正在飙升，但琦君和黑客并不感到震惊。前者年销量169582辆，平均月销量14131辆；后者全年共销售157，642辆，平均每月13，136辆。
到了产品后期，战斗力还是很强的，琦君和小柯的影响力还是挺强的。但在Sylphy销售份额占据全国半壁江山的情况下，东风日产的产品矩阵有些畸形。而有潜力成为下一代Sylphy的产品，一定是市场上更有前景的SUV车型。因此，新一代琦君完成后，新一代黑客最近在海外正式发布。
它不再是一个模糊的小透明
相信大家对黑客的印象就是一辆普通的杂货购物车停在路边不看它的眼睛。低调和务实是黑客的特点和成功之道。
而全新的黑客显然想改变中庸之道，新车从外到内追求青春和个性。
在外观上，全新的黑客类似于全新的琦君。其实，海外的黑客运动和流氓运动是同一个型号名称，从这些细节中，我们也能感受到他们想要体现在产品中的相似之处。
新V-Motion的正面更有动感，狭长的LED日间行车灯和V型中网形成的“协同效应”让新黑客充满记忆点。
如果你把车的整个前部看一下，你会发现两边的开口面积特别大，甚至有一种杂货铺购物车里的性能车的错觉，这正是这位全新黑客想要传达的返老还童。
侧面设计也延续了这种感觉，浑厚的腰线贯穿前后，充满动感。全新的黑客也采用了双色机身设计，通过配色和设计手法，在尾部形成悬浮屋顶。全新黑客的全身充满了时尚气息。
另外，20寸轮毂最早作为选项出现在黑客身上，全LED矩阵大灯大大增强了黑客的视觉效果。还有11种车身颜色，让全新的黑客更加时尚多变。
当然新黑客的尺寸也做了加长，增加了35mm，宽32mm，高25mm，轴距20mm。
体现在骑行空间上，新黑客横向空间更宽，全体人员净空间增加15mm，后腿空间增加28mm。不过小后排还是新黑客的劣势。
此外，随着新黑客降低后地板并重新包装悬挂，其行李箱的存储容量增加了50L。总的来说，新黑客在实用性上下了很大功夫。
.88" src="http://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210220/20210220102904_72756304852a3630fd785e6db59344b4_6.jpeg">除了尺寸上的提升，全新逍客的科技配置也随之升级。这包括12.3英寸的液晶仪表盘、9英寸的中控触摸屏以及10.8英寸的HUD抬头显示系统。
有两个配置堪称越级，一是中控屏支持无线CarPlay系统，在实际操作中广受好评。另一个是日产的ProPilot驾驶辅助系统，这将大大提升全新逍客的安全属性。
海外版新增1.3T发动机 国内或不引进
除了内外的革新外，全新逍客还有一个变化就是换装了与雷诺合作开发的1.3T发动机与电力驱动的混合动力系统，其中低功率版本最大功率103千瓦，峰值扭矩240牛·米；高功率版本最大功率156马力，峰值扭矩260牛·米。与之匹配的是一款6速手动变速箱，如果选择CVT变速箱，那么后者的峰值扭矩则可以提升至270牛·米。
此外，为了更好的迎接电气化，日产还提供了e-Power系统，该装置是日产NOTE所使用的混动系统的升级版，它从1.2L发动机切换到1.5L发动机，总输出最大功率187马力，峰值扭矩330牛·米。该版本还配备了单踏板，进一步丰富混动车型的驾驶体验。
不过，现款逍客和 天籁 所使用的MR20 2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱依旧是全新逍客的保留选择。当然，也不排除在高配车型上采用1.3T发动机或混动系统来拔高产品形象。总的来说，现款的动力总成依旧是日产最保险的方案。
除此之外，出自CMA-C平台的全新逍客在车身结构上有所升级。比如由于改用复合材料，后挡板比以前轻了2.6千克；所有门、前挡泥板和引擎盖都使用了铝，减重了21千克。全新逍客的白车身共计减重60公斤，刚性则提高了41%。这使得全新逍客更加轻盈，操控性能更加出色。
细分市场的佼佼者 但总体份额逐步下降
皮实省油的口碑、舒适实用的特点以及内外革新的年轻化，全新逍客依旧有希望成为入门级紧凑型SUV的佼佼者。无论是 本田XR-V / 缤智 ，还是 丰田C-HR /奕泽，都难以在产品力和销量上占据上风。
但是，全新逍客的对手越来越多了。在15万级领域，自主品牌的主流紧凑型SUV， 哈弗H6 、 长安CS75 系列等无论在产品力还是口碑上都日益提升。还有 长安UNI-T 、 领克06 亦或是吉利 豪越 这些新兴玩家以"曲线取胜"。逍客虽然舒服实用，但是年轻人所喜欢的动力与操控，还有智能化配置方面，显然自主品牌更加在行。
全新逍客会凭借自身的特点收揽一部分客户群，但是在自主品牌的围剿下，全面均衡但并无突出亮点的全新逍客很难再进一步。
写在最后：随着自主品牌的集体向上，15万级成为国产与合资争夺最为激烈的细分市场。在这个级别，不再是合资厂商躺着赚钱的时代，产品力不足亦或是价格偏贵，都将让消费者望而却步。丰田的C-HR、大众的 探影 、别克 昂科拉 亦或是雪弗兰 创界 等的表现是有力的证明。
在此级别，"日系三剑客"本田X-RV、缤智以及逍客成为为数不多还能打的车型，三车无论是口碑还是产品力都得到了市场的认可。但是，时局易势，该细分市场份额的下滑已成不争的事实，全新逍客无疑更加优秀，但销量却很有可能得不到正比的提升，这将是全新逍客乃至其他合资车型在未来相当一段时间的境遇。
