最近“小米造车”冲到微博热搜，小米集团股价飙升，一度扩大到10%。截至2月19日收盘，小米股价上涨6.42%，至30.65港元。截至发稿时，小米集团尚未发布关于汽车制造的解释性公告，但《第一财经记者》发现，小米集团有834项与汽车相关的专利。
根据创新和知识产权SAAS服务商的数据，目前小米汽车相关专利96%以上为发明专利，领域集中在无线通信网络、数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、测距、导航等领域，而汽车零部件的专利占比相对较低。根据智慧芽的专利价值分析，特斯拉、威来汽车和小米汽车在新能源汽车中的专利价值分别超过2亿美元、1864万美元和1亿美元。
在时间线上，虽然小米集团官方否认了造车的行动，但雷军也在2015年表示，由于精力不足，三五年内不会造车。而小米在汽车领域的布局早在2013年就开始了，国际专利布局是2015年左右开始的。2015年至2019年的申请数量分别为187、186、113、82和70件，2020年的预测申请数量(部分专利未披露)约为134件。根据智慧芽的数据分析，未来几年小米在汽车领域的专利申请量预计分别为2021年141件和2022年113件，且趋势并未减弱。此外，小米还做了一定的国际专利布局，13.67%的专利是国际专利。目前小米汽车相关的专利技术主要是原创，还没有深入到汽车整体结构的设计，主要集中在功能开发上。
技术研发需要持续投入，烧钱造车的问题是整个行业面临的难点。根据2020年第三季度各家财务报告，威来汽车净亏损10.47亿元，肖鹏汽车净亏损11.49亿元，理想汽车净亏损1.07亿元。根据小米的财务报告，截至2020年第三季度，小米的现金、现金等价物和短期投资为559亿元。2020年底，小米通过增发股票和可转债获得近40亿美元资金。
另外，技术需要产品落地。目前，小米已经与多家汽车公司展开了深入合作。2020年12月11日，小米集团与比亚迪联合成立联合实验室，搭建技术开发平台；小米手机内置比亚迪、肖鹏车钥匙，支持威来汽车智能控制；2018年，小米与一汽汽车签署战略协议，共同打造智能汽车新体验。据智慧芽咨询的专家分析，小米进行了与汽车相关的研发和周边技术的探索，其专利主要集中在数据和检测领域。或许小米不仅仅把汽车当成一种交通工具，更注重汽车作为新型电子产品的互动性，充分考虑产品的安全性。
