与其他纯电动汽车品牌相比，理想走了一条完全不同的道路，推广了中国消费者不熟悉的增程式混合动力概念。目前，理想汽车在大中型SUV市场份额中的比例仍然相对较高。
李翔自己也曾经说过，第一款之所以是增程混动，是因为在现有条件下，没有办法解决用户的里程焦虑。为了解决里程焦虑，特斯拉在全国各地建起了超级充电桩。为了解决里程焦虑，威来汽车采取了换电的方式，两者都是高成本的方式。作为一款新公司的理想车，其实并不想烧那么多钱。
理想的车不是想造电动车，而是等。等待纯电动汽车快速充电技术完善，等待充电桩普及率逐步提高。
最近，理想汽车宣布了2030年的发展计划。这篇文章，我们一起来看看。
[1]2025年，理想汽车计划实现20%的市场份额
理想汽车的目标是到2025年实现20%的市场份额和160万辆的年销量，成为中国第一个智能电动车品牌。实现这个目标并不容易。首先，理想的车应该在车型上更丰富。其次，在与自主品牌、特斯拉等国外品牌竞争的过程中要占据上风。
[2]5年内将推出两款纯电动汽车平台
理想的车在2025年前会推出两个纯电动车平台。这两个平台分别叫做鲸平台和鲨鱼平台，都是高压纯电动平台。电压高意味着充电速度更快，但理想汽车会坚持豪华智能电动车的品牌定位。但是价格会覆盖15万到50万。
理想汽车认为奢侈品牌下限15万，也是自己品牌的天花板。低于50万元的价格区间，中国消费者普遍接受。如果数量超过50万，用户很可能会购买国外品牌。所以未来理想车的价格在15 ~ 50万以内。
[3]不会放弃扩展范围
理想的车不会放弃增程式混合动力，也会推出第二代增程式混合动力平台。理想车认为增程是燃油车向纯电动车的良好过渡。未来，对于没有充电条件、经常长途旅行的用户来说，增程混合动力依然是最佳选择。
【4】到2030年，L4将成为电动汽车的标配，10分钟300~500公里的超快充电将大行其道
理想汽车认为到2030年，L4级自驾汽车将成为每辆电动车的标配，充电10分钟，续航300-500公里。所以基于以上判断，理想车会推出纯电动汽车平台，所以我认为理想车不会独立建超级充电桩或者换电站，而是在实现超快充电时，利用整个纯电动汽车技术升级推出纯电动汽车，让用户没有里程焦虑。
总结：
从理想汽车2030年的战略中不难看出，理想汽车对未来的市场发展充满信心。作为一个新成立的拥有造车新动力的公司，能有这样的魄力。但在威来、小鹏等这些新动力公司竞争的前提下，在传统汽车厂商加速部署新能源汽车的情况下，Ideal Car实现目标仍有很大阻力。
