[爱歌汽车科技频道原文]
人类天生渴望被保护，安全稳定在生活中起着重要的作用。根据马斯洛的需求层次理论，安全是生存之后的基本需求，体现在各个方面。随着时代的发展，人们对汽车安全的要求日益提高，交通事故或碰撞测试往往占据新闻热点。近日，IIHS(美国公路安全保险协会)正式宣布2021年安全奖，共有90款车型荣登榜单。
作为第三方机构，IIHS在汽车安全领域享有良好的声誉，其检测标准一直以严格著称。值得一提的是，IIHS首次将25%的偏移碰撞纳入测试类别，为行业设定了新的标准。在中国，C-IASI中国保险汽车安全指数(中国保险科学研究院)在很大程度上借鉴了IIHS的测试规定，迅速成为公众眼中的权威机构。
IIHS试验分为三个部分，即耐撞性、事故避免/缓解能力和儿童座椅界面可用性。要赢得顶级安全奖或顶级安全奖，汽车需要在所有耐撞性项目中获得G(优秀)评级，并在驾驶辅助和照明测试中获得最高等级/第二高的评级。
有些读者可能会问，TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK有什么区别？答案在于灯光测试。TOP SAFETY PICK要求将G级或A级前照灯列为标准配置，而TOP SAFETY PICK只需将它们作为可选项目提供。由于成本压力，中低端车型很难达到这么高的标准费率，获得最高的安全等级。基于这个原因，TOP SAFETY PICK获奖车型大多属于中型车/中型SUV(根据北美分级标准)。
总的来说，日韩品牌在今年的评选中表现不错，拿走了近三分之二的奖杯。最受赞誉的汽车公司是现代汽车集团，旗下有现代、起亚和创世纪等17款车型。从往年的测试结果来看，MPV板块的表现并不像预期的那样，但今年它打了一个翻身仗。2021年榜单中，全新的丰田锡耶纳(参数图)和本田奥德赛(参数|查询)获得了TOP SAFETY PICK奖，安全性能优异。
由于IIHS的努力，大多数新车的被动安全性近年来有了显著提高，所有耐撞性项目都获得G级的情况并不少见。在这种背景下，驾驶辅助和灯光效果成为弥合差距的关键。总的来说，今年日韩品牌在以上两个方面都取得了显著的进步，直接推动了TOP SAFETY PICK获奖车型数量翻番。相反，欧美品牌车型往往因为大灯质量差或辅助系统不完善而错失IIHS安全奖。
编者按：IIHS的严格标准直接推动了汽车公司提高产品安全性，显然对行业发展是好事。在北美市场，大多数新车都能获得更好的碰撞效果，因此IIHS专注于照明和驾驶辅助。从今年的获奖结果来看，汽车公司正在努力迎合最新的检测标准，为消费者提供更好的安全性，尤其是日韩品牌。
