[爱歌汽车自行车测试原件]
帕利萨德和特柳赖德，一个是加州豪宅的聚集地，一个是科罗拉多州的文化名镇。从命名可以看出，现代起亚推出的两款中大型SUV都是为美国人量身定制的。自2019年6月推出以来，巴黎在美国的累计销量已超过10万辆。当经济、政策等诸多因素促进了中美消费者需求的重叠，现代人选择将巴黎大帝进口到国内销售，这种韩国制造的‘超级大冰美’是什么味道？来尝尝！
现代(进口)巴黎迪
测试车型为2021款现代巴黎GLS4WD，售价32.98万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》‘跑分’测试，最终达到82.7分(总分120分)，推荐指数三颗半星。
巴黎是一个‘阶梯斗士’，意味着除了被高油耗和高售价拖累的成本外，其他四个维度得分更高。在驾驶方面，罕见的同级别3.5LV6发动机搭配8AT变速箱，让Paris信心十足，良好的转向手感奠定了其亲和力。从乘坐维度来看，丰富的配置和优秀的人机工程学是主要贡献者，驾驶舒适性可以进一步提高。空间也是巴黎的强项。宽敞的前排、二排、灵活的行李厢，基本能满足你对大中型SUV的所有期待。
居世界第二位的韩国现代蔚山工厂，是巴黎天皇的摇篮。现在使用网上购车(E2E)系统下单，从订车到发货的等待时间不到3个月。测试机型配备设计套件12000元，智能套件8000元，是目前配置最高的版本。
外观是帕里斯帝最大的争议点，没有之一，MotorTrend在列举它的缺点时直截了当地写出"Oh…thatgrille"（哦……那个格栅）。见过实车后，我觉得帕里斯帝的气场还是很足的，至于能否接受前脸设计就全看个人审美了。
帕里斯帝动力丨V6不仅仅是情怀
◆100-0km/h刹车测试
◆绕桩测试
◆噪音测试
◆四驱测试
在双前/后轮、对角线车轮有附着力的情况下，车辆脱困比较轻松。单前轮有附着力时虽然可以成功脱困，但是后轮打滑时间较长，说明电子限滑系统介入得不够及时。帕里斯帝的后轴最多只能分配到50%的动力，同时轮间分配能力比较有限，在仅单后轮有附着力的状态下无法脱困。
驾驶与乘坐层面，帕里斯帝的失分项为刹车和行驶舒适性，前者主要是受车重制约，后者则是由于悬挂注重动态稳定性，处理较大颠簸能力稍弱。另外，在发动机噪音具有先天优势的前提下，帕里斯帝的风噪、胎噪隔绝做得不够出色，坐在没有双层隔音玻璃的第二、三排体会更深。
◆得分总表
编辑点评：韩国人爱喝冰美式，因为它价格实惠且提神醒脑效果拔群，是咖啡中的性价比之选。帕里斯帝也是这样，作为一款搭载3.5LV6发动机的车型，它虽为进口，但门槛不高，配置、空间等处处闪耀着实用的光辉，再加上国籍的呼应，是"超大杯冰美式"没错了。在美国，帕里斯帝的受众很明确，就是那些对HeavyDuty车型无感但是又需要大尺寸SUV的消费者；而在中国，已经有不少二胎家庭开始关注它了。收获流量只是第一步，不断完善产品和服务才能让这杯冰美式成为国民饮品。
