一年一度的3月15号又要开始了。去年出乎所有人意料的是，五菱宝骏竟然是唯一上榜的汽车品牌，宝骏560停产多年，难免会有一种不过瘾的感觉。今年的3月15号又开始了。今年汽车行业会有新的品牌吗？目前还没人能给出答案。
但从目前汽车行业投诉的情况来看，今年的3.15晚会很有可能会看到汽车品牌。
本月初，中国消费者协会发布了全国消费者协会2020年受理投诉分析报告。报告显示，2020年，汽车及零部件投诉数量位居全年第二，仅次于食品行业。
报告显示，在3.5万起投诉中，产品质量投诉、合同问题和售后服务是主要问题。
其中，传统能源汽车主要体现在行驶过程中刹车失灵、发动机和变速箱失灵等。合同中有重大争议，如合同中的“定金”、“定金”等；
变相涨价、隐性收费、违背消费者意愿搭售商品或者服务、附加不合理交易条件的；还有售后服务混装，维修混乱很多等等。
就汽车品牌而言，去年初，丰田成为汽车投诉名单中的“明星品牌”。不一会儿，全国各地的丰田混动车型都出现了“机油增多、乳化”的现象，消费者担心车辆的质量安全，纷纷向投诉单申诉，导致丰田混动机油连续几个月出现乳化问题。
针对这种情况，丰田中国相关负责人对增油/乳化事件进行了回应，称这种情况是发动机使用过程中出现的常见现象，不会影响机油的润滑性能或发动机的性能。
官方认为上述现象不是质量问题，天气转暖后机油乳化现象减缓，最终问题得到解决。
丰田油乳化问题爆发后，同样是日系车的马自达也爆发了“异响门”事件，大批车主投诉Artez的车异响。因为是白车身制造过程中埋下的“根本原因”，所以处理异响问题极其麻烦。有车主反映多次返店未解决，马自达开始称霸“投诉榜”。
随后一汽马自达发布了官方声明，声明已经制定并验证了解决方案，并严格按照标准修复工艺进行修复，在此过程中不会使用切割或焊接工艺。同时，由于个别车辆情况复杂，可能会再次发生，用户权益会按照国家三包进行保护。所以问题没有得到根本解决。
相对于丰田只有混合动力车型在冬季才会出现机油乳化的问题，大众的变速箱“故障”可以说是所有车型很多车主心中的通病。
最近几个月，大众的投诉网站排名几乎达到了占据全国半壁江山的地步。在汽车质量网的十大投诉排名中，大众占据的席位多达五席，几乎所有的投诉都是由“变速箱倒退、异响、故障”等常见故障引起的。
对于大众的动力换挡，国内很多老大众车主也有自己的看法。而且目前公众不会对powershift做特别的改进措施，因为之前那位公职人员说powershift轻微磕磕绊绊，发出异常的噪音是正常的。
总的来说，丰田和大众是国内市场份额领先的汽车公司。虽然他们有很高的质量声誉，但他们也有“油乳化，传输异常噪音和挫折”等问题。作为一家汽车公司，它应该从消费者的角度出发，积极解决用户的担忧和苦恼，我
如果长期忽视用户的担忧和需求，本质上是一种消耗自身品牌声誉的短视行为。最终，市场份额的下降可能是这种行为带来的最直接、最有力的后果。
