3月1日，特斯拉(上海)有限公司于2月26日变更经营范围，新增新能源汽车换电设施销售等业务。这意味着特斯拉很可能开启中国的换电模式。但据报道，特斯拉负责人近日在接受媒体采访时回应：“特斯拉不会换电。”
特斯拉
早在2013年，特斯拉就曾经尝试过动力转换模式。当时，特斯拉CEO埃隆马斯克也公开展示了动力交换技术。他还表示：“电力交换技术服务将为用户提供更大的便利。特斯拉将在2013年尽快建立一个电力交换站。”但从那以后，苔丝只推出了支持换电模式的车型，后续所有新车都取消了换电服务。这背后的原因是，电站的建设需要很高的投资，而且当时利用率不高，收益很少。
自从新能源汽车出现以来，关于通过充电还是换电来补充能量的争论从未停止过。充电模式特斯拉选择了充电模式，威来选择了变速模式。现在充电已经逐渐成为新能源汽车的主流能源供应方式，而换电的模式已经被多次边缘化。然而，威来的变力技术改变了外界的看法。其电动车的换电时间从3分钟进一步减少到90秒，可以充电到80%，甚至比加油还快。
