为了应对电气化转型，大众推出了电气化平台MEB。目前ID.3和ID.4两款已经上市。
不过两款车都是紧凑型定位。相比特斯拉等汽车厂商，大众并没有足够的优势。所以大众ID.5已经在推广了。
日前，据国内媒体报道，一汽-大众VW413/1 CN_B项目试产阶段首辆PT车下线。从曝光的图像来看，很可能车身的后滑形状是ID.5。
大众ID.5是ID的量产车型。CROZZ概念车和MEB平台第三款车型，定位为中型轿车，但旅行版可能同时推出。
动力方面，据悉ID.5将与ID.3、ID.4共享MEB电动平台，入门车型采用后轮驱动，预计提供三个动力等级。
分别是单电机200 kW的268 HP后轮驱动版，第一台75 kW双电机后总输出300 HP的四轮驱动版，第一台75kW双电机后总输出370 HP的四轮驱动版。
随着一汽大众率先投产ID.5车型，这款车也将成为一汽大众“迈腾”的电动版，成为其家族阵营的高端电动车。目前按照国产PT车下线的节奏，国产ID.5很有可能在年底前上市。
届时，这款车的到来也将对特斯拉Model 3、比亚迪韩EV、P7等车型构成极大的竞争威胁，更会为大众的品牌号召力添砖加瓦，因此这款车的市场竞争力不容小觑。因此，汽车的定价水平将决定其在中国的竞争实力。
ID。微声概念车
