奥迪和保时捷正在合作开发一种全新的PPE电动车架构。基于这种架构，奥迪将在2023年推出奥迪Q5(参数图)E-tron，保时捷将推出Macan EV。这两款车的续航里程约为300英里。新车后桥装有驱动电机，高端车型将装有前轴驱动电机，形成四轮驱动系统。此外，扭矩矢量控制系统、空气悬架和四轮转向的配置也可以扩展。
目前已经出现了基于PPE电动车架构制作的奥迪Q5 E-tron谍照。据大众工程师介绍，这种架构是MEB平台Q4 E-tron和基于E-tron的全尺寸旗舰车型之间的MLB SUV架构的修改版。第一批奥迪Q5 E-tron、奥迪E-tron GT轿车、保时捷Macan EV、保时捷Taycan将在此框架下生产。
PPE架构基于Taycan和E-tron GT使用的J1平台，专为两家公司的全尺寸豪华车型而设计。主要专注于欧洲市场的轻度和插电式混合动力系统，将有助于最大限度地降低对奥迪和保时捷平均碳排放的影响。虽然还不清楚奥迪第三代Q5车型能否完全被新Q5 E-tron取代，但可以肯定的是，Q5 E-tron将成为2023年的关键车型。
鉴于PPE架构的特点，Q5 E-tron的性能将比目前的燃料版本Q5更具侵略性。据报道，这款新车的马力将达到590bhp，612lb ft。PPE平台的主要核心是支持800伏架构，与保时捷现有J1平台相同。PPE平台配有高压高效的冷却系统，未来将支持高达350 kW的超快充电，可实现20分钟充电80%的目标。入门级的E-tron GT每次充电可行驶303英里。
