2021年1月初，我在开别克安可的时候，选择了山区路线。因为没看天气预报，出发当晚遇到大风，导致一大半行程都是在寒风中进行，地面冰雪，气温零下20多度。这样也好，至少可以用事实证明它的表现确实不错。
别克昂科威是一款中型SUV，动力分为1.5T和2.0T，这次我测试的是2.0T——，是28T车型。事实上，这是我第二次试驾28T。最后一次是六年前，安可诞生不久，我用它在太行山穿越了几百公里。我不仅一路走“太行天路”，还参观了八路军解救美军飞行员、美军帮助八路军将领奔赴前线的历史遗迹。
这次试驾，虽然排量还是2.0T，最大功率还是191 kW，但是区别很多。——6年前的车最大扭矩353 Nm，匹配6AT，国五排放，百公里综合油耗8.8升；这次测试的新车是400牛米，9AT，刘国和8.2升。
可以看出，新车在扭矩、传动、排放、油耗等方面都有所不同。至于具体的驾驶体验，主要有四点：1。功率不衰减；2.加快快速反应；3.车内噪音低；4.高速车身稳定。
功率——没有衰减。自从出现国六排放以来，我在试驾期间不止一次感觉到动力略有下降。还是那样踩气，可见不如五代。当然这只是我的主观感受，没有数据支持。而且这种感觉只出现在部分车型上，有些车还能保持动力不变。昂科威就是其中之一。
我对这款2.0T发动机很有好感。因为，以前开2.0T君威从北京出发，走川藏公路(318)，新藏公路(219)，塔克拉玛干沙漠公路。途中我甚至到达了海拔5566米(我很想知道谁能打破这个记录)，在那个海拔—— 60-100公里的地方做了一次加速试验，时间大约是5.9秒(同样的试验在北京是4.5秒)。
加速快响应——发动机牛逼，传动牛逼。这款9速自动手动挡平顺性非常好，换挡及时，没有发现倒退。
我是2.0T高挡试驾，驾驶模式分为舒适、运动、越野三种。在舒适模式下，0-100公里的加速结果为8.2秒(7.9秒)，40-80公里的加速结果为4.2秒(3.6秒)，80-120公里的加速结果为5.0秒(5.4秒)。括号中的数字是对等体在运动模式下的测试结果。
ws/20210122/20210122152325_aa88728f60f33fac47e2cad599c010b3_7.jpeg">上述数字能够表明它的加速性能很好，而加速时那种酣畅淋漓的痛快感，只有亲自驾驶才能享受。
车内噪音较低——最近几年，别克品牌当中，有不少车都安装了主动降噪。昂科威也不例外，这项技术是它的全系标配。车内有3个麦克风用于监测噪音，系统据此计算并发出反向声波，将噪音抵消。
这技术的应用，使得车内安静许多。我简单测量了一下，怠速状态下，车内噪音39.8分贝，时速在80、100和120公里时，车内噪音分别是56分贝、59分贝和62分贝。前些日子试驾过一款以舒适为主题的中高档车，上述3种时速的车内噪音分别为59分贝、62分贝和66分贝。
高速车身稳定——高速状态下，车身稳定性很好，给人一种很从容、非常四平八稳的感觉，这似乎是美系车的特征之一。驾驶昂科威便能获得这种感受。再加上刚才说的噪音低，在高速上行驶，颇为享受。转速方面，时速80公里发动机转速约1400转/分钟，时速100公里与120公里，约1800和1900转。
如果说，上述试驾体验较为常规，较为套路的话，接下来为您讲述的试驾过程，就有些与众不同了——这次外出经历了冰雪、越野与寒潮，这三样都是无意中碰上的，更是在无意中，见证了它的性能。
第一天早上，天气很好，我驾车往北京西北方向的延庆驶去。
自从有了自适应巡航、车道保持等配置，驾驶变得轻松了一些。如今自动驾驶的声音很大，可我觉得，以咱这的交通环境而论，那东西恐怕还不太适合。但诸如此类的驾驶辅助，还是很有效的。
其实，包括昂科威在内的别克许多车型，都装备了驾驶辅助。前提当然是车价——车价与辅助种类呈正比。比如去年试驾过的昂科旗，驾驶辅助就比昂科威更丰富。
别克车里很常见的抬头显示，我认为特别值得推崇。第一，它将画面直接投影在风挡上，而有些品牌的车先升起一块有机玻璃板，然后才能投影。第二，内容比较全，如果您需要，就连导航、娱乐等信息都能显示，当然也可以选择只显示车速等重点信息。
路也更为崎岖，幸好没有遇到像上午那样的碎石塌方。
行车约40公里，终于来到易县摩天岭脚下。这座山对得起摩天岭的称号，确实很高大，较高处还有凸起的“小尖”。借助手指目测，距顶峰约2公里，实在找不到可供汽车通行的路了。查看老地图，周围在抗战时期没有交通干道，所谓摩天岭战斗，应该指的不是这里。本想往前徒步走一段，可天气已暗，大风一整天没停，气温为零下24度，只好作罢。
钻进温暖的车厢，开回到柏油路上，说了句我要回家。中控屏立刻计算出，需行车203公里，用时4小时26分钟。
于是，按照导航的规划，稳稳当当地，回到温馨的家。这次行车总里程为867公里，根据加油测算，全程平均油耗8.95升。
进了家门才知道，我遇到的，是一股寒潮。就连北京，最低气温都降到零下17度，刷新了气象记录。可对于我来说，没感觉有多大影响，毕竟一直在车里。所以说，自驾游除了人的素质，就是车的“素质”，有辆靠谱的车，遇到意外，也能逢凶化吉，安安稳稳，一切顺利。
